PEMI CAR TEST provádí technické prohlídky a evidenční kontroly. Rozsah služeb: Zkušební stanice (ZS) a Měření emisí (SME). Na tomto pracovišti je k dispozici také měření emisí.
| Název STK (kód STK) | PEMI CAR TEST, spol. s r.o. (38.06) |
|---|---|
| Nabídka služeb | Zkušební stanice (ZS) a Měření emisí (SME) |
| Adresa | U Bělidla 3/926, 790 01 Jeseník |
| Telefon | 584 411 104 |
| pemi.car@tiscali.cz (kontaktní formulář) | |
| STK v okolí | Jeseník · okres Jeseník · Olomoucký kraj |
| Pondělí | 07:00–15:30 |
|---|---|
| Úterý | 07:00–17:00 |
| Středa | 07:00–15:30 |
| Čtvrtek | 07:00–15:30 |
| Pátek | 07:00–14:00 |
| Sobota | Zavřeno |
| Neděle | Zavřeno |
| Obchodní firma | PEMI CAR TEST, spol. s r.o. |
|---|---|
| IČO | 25384414 |
| Datum vzniku | 30. 10. 1997 |
| Právní forma | 112 |
| Sídlo | Lipovská 1208/89, 79001 Jeseník |
| Obory činnosti (CZ-NACE) | 471 |
Statistiky STK
Za posledních 12 měsíců proběhlo na STK stanici cca 922 pravidelných prohlídek, z nichž 80,0 % skončilo výsledkem „vyhovuje“ a u 94,0 % byla zaznamenána alespoň jedna závada. Průměrné stáří vozidel absolvujících technickou prohlídku na této STK bylo přibližně 16,0 roku. Nejfrekventovanějšími modely jsou MAN TGL, BG CA1E a Mercedes-Benz Actros.
| Pravidelné prohlídky | 922 |
|---|---|
| Unikátní vozidla | 907 |
| Prohlídky s alespoň jednou závadou | 867 (94,0 %) |
| Sledované období | 26. 8. 2025–25. 8. 2026 |
| Průměrné stáří vozidla | 16,0 roku |
|---|---|
| Medián stáří vozidla | 12,2 roku |
| Pokrytí údaje o stáří | 100,0 % |
Nejčastější značky
| Značka | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| MAN | 112 | 12,1 % |
| MERCEDES-BENZ | 65 | 7,1 % |
| TATRA | 60 | 6,5 % |
| ZETOR | 45 | 4,9 % |
| IVECO | 36 | 3,9 % |
| DAF | 35 | 3,8 % |
| BG | 35 | 3,8 % |
| AVIA | 28 | 3,0 % |
| KRONE | 26 | 2,8 % |
| IVECO BUS | 24 | 2,6 % |
| RENAULT | 23 | 2,5 % |
| SCANIA | 23 | 2,5 % |
| VOLVO | 23 | 2,5 % |
| SCHWARZMÜLLER | 21 | 2,3 % |
| BSS | 16 | 1,7 % |
Nejčastější modely
| Model | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| MAN TGL | 24 | 2,6 % |
| BG CA1E | 22 | 2,4 % |
| MERCEDES-BENZ ACTROS | 21 | 2,3 % |
| KRONE SD | 19 | 2,1 % |
| MAN TGX | 17 | 1,8 % |
| IVECO BUS CROSSWAY LOW ENTRY | 17 | 1,8 % |
| MERCEDES-BENZ SPRINTER | 13 | 1,4 % |
| TATRA 815 | 12 | 1,3 % |
| RENAULT T | 12 | 1,3 % |
| BG CA1 | 12 | 1,3 % |
| VOLVO FH | 12 | 1,3 % |
| SOR SOR CNG 12 | 9 | 1,0 % |
| TATRA T 815 | 8 | 0,9 % |
| IVECO BUS CROSSWAY | 7 | 0,8 % |
| IVECO DAILY | 7 | 0,8 % |
| Druh prohlídky | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Pravidelná | 922 | 76,7 % |
| Opakovaná | 171 | 14,2 % |
| Evidencní kontrola | 56 | 4,7 % |
| Na žádost zákazníka | 36 | 3,0 % |
| Pred schvál. tech. zpusob. vozidla | 5 | 0,4 % |
| TSK - Opakovaná | 5 | 0,4 % |
| Pred registrací | 5 | 0,4 % |
| Historického vozidla | 1 | 0,1 % |
| TSK - Opakovaná po DN | 1 | 0,1 % |
Nejčastější závady celkem
| Závada | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Palivové potrubí / hadice nebo jejich spojovací prvky (spony) jsou poškozené, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost a těsnost systému. | 322 | 34,9 % |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 285 | 30,9 % |
| Netěsnost hydraulického zařízení. | 245 | 26,6 % |
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. | 229 | 24,8 % |
| Některá část nápadného značení (pruhu) poškozená nebo chybí, ale tento stav zjevně neovlivňuje celkově funkci nápadného značení (vyznačení obrysu vozidla) nebo jeho fotometrické vlastnosti (viditelnost). | 218 | 23,6 % |
| Deska zadního značení poškozená nebo částečně barevně změněná (např. od slunce), ale stav poškození zjevně neovlivňuje její fotometrické vlastnosti (viditelnost). | 151 | 16,4 % |
| Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost. | 133 | 14,4 % |
| Stupátko nebo schůdky u vozidla poškozeny, avšak tato závada nemá vliv na spolehlivost nebo bezpečnost. | 122 | 13,2 % |
| Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 119 | 12,9 % |
| Uchycení elektrických kabelů neodpovídá požadavkům, avšak nehrozí jejich poškození nebo přerušení. | 109 | 11,8 % |
| Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy. | 106 | 11,5 % |
| Brzdový ventil (vyfukovací část) je nadměrně znečištěný olejem z kompresoru. | 100 | 10,8 % |
| Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. | 96 | 10,4 % |
| Odrazka poškozená, ale stav poškození zjevně neovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost). | 83 | 9,0 % |
| Poškození zařízení pro nepřímý výhled, které však umožňuje plnit jeho funkci nebo poškození konstrukce (ochranné pouzdro) zařízení pro nepřímý výhled, které je umístěno 2 m nad vozovkou. | 57 | 6,2 % |
| Některá prachovka brzdového válce / válečkuje poškozená, ale plní svoji funkci. | 49 | 5,3 % |
| Ostřikovač čelního skla neostřikuje dostatečně stíranou plochu před spolujezdcem (seřízení). | 45 | 4,9 % |
| Izolace propojovacího kabelu poškozená, ale stav poškození zjevně neovlivňuje spolehlivost elektrického propojení vozidel. | 35 | 3,8 % |
| Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. | 34 | 3,7 % |
| Zástěrka nebo zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie je uvolněné nebo poškozené, ale tato závada neovlivňuje spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 32 | 3,5 % |
A Lehké závady
| Lehká závada | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Palivové potrubí / hadice nebo jejich spojovací prvky (spony) jsou poškozené, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost a těsnost systému. | 322 | 34,9 % |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 285 | 30,9 % |
| Netěsnost hydraulického zařízení. | 245 | 26,6 % |
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. | 229 | 24,8 % |
| Některá část nápadného značení (pruhu) poškozená nebo chybí, ale tento stav zjevně neovlivňuje celkově funkci nápadného značení (vyznačení obrysu vozidla) nebo jeho fotometrické vlastnosti (viditelnost). | 218 | 23,6 % |
| Deska zadního značení poškozená nebo částečně barevně změněná (např. od slunce), ale stav poškození zjevně neovlivňuje její fotometrické vlastnosti (viditelnost). | 151 | 16,4 % |
| Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost. | 133 | 14,4 % |
| Stupátko nebo schůdky u vozidla poškozeny, avšak tato závada nemá vliv na spolehlivost nebo bezpečnost. | 122 | 13,2 % |
| Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 119 | 12,9 % |
| Uchycení elektrických kabelů neodpovídá požadavkům, avšak nehrozí jejich poškození nebo přerušení. | 109 | 11,8 % |
B Vážné závady
| Vážná závada | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. | 34 | 3,7 % |
| V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. | 28 | 3,0 % |
| Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. | 22 | 2,4 % |
| Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. | 20 | 2,2 % |
| Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola/blatník nebo je kryt kola/blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. | 19 | 2,1 % |
| Vozidlo není označeno předepsanými údaji. | 15 | 1,6 % |
| U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. | 14 | 1,5 % |
| Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. | 14 | 1,5 % |
| Stupátka nebo schůdky u vozidla jsou nadměrně zkorodovány nebo přidržovací madla, stupátka nebo schůdky jsou uvolněné nebo poškozené tak, že nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům nebo, jsou-li vyžadovány, chybí (např. u motocyklů). | 14 | 1,5 % |
| V blízkosti únikového okna autobusu není k dispozici zařízení nebo nástroj pro jeho rozbití. | 13 | 1,4 % |
C Nebezpečné závady
| Nebezpečná závada | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Brzdové obložení nebo brzdové destičky poškozené nebo opotřebované natolik, že kolo zjevně nedosahuje požadovaný brzdný účinek. | 1 | 0,1 % |
| Lanovody (bowdeny) vadné nebo poškozeny tak, že mají vliv na jejich funkci. | 1 | 0,1 % |
| Signalizace nízkého tlaku vzduchu se při ověření funkčnosti neuvede v činnost nebo nefunguje správně nebo některý manometr je vadný či chybí a signalizace nízkého tlaku vzduchu nefunguje. | 1 | 0,1 % |
| Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech | 1 | 0,1 % |
| Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. | 1 | 0,1 % |
| Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění. | 1 | 0,1 % |
| Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. | 1 | 0,1 % |
| Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. | 1 | 0,1 % |
| Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. | 1 | 0,1 % |
| Upevnění kola je natolik nespolehlivé (spojovací prvky prasklé, chybí nebo jsou poškozené tak, že je nelze zjevně dotáhnout), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. | 1 | 0,1 % |
Kontakt
Mapa STK a SME
Na mapě zobrazujeme aktivní STK a SME stanice v celé ČR.
Časté otázky k PEMI CAR TEST
Stanici můžete kontaktovat telefonicky na 584 411 104, e-mailem na pemi.car@tiscali.cz nebo kontaktním formulářem přímo na této stránce.
Nejrychlejší je předem zavolat na 584 411 104 a ověřit volný termín, cenu i potřebné doklady. K dispozici je také přímý kontaktní formulář; jeho odesláním však rezervace ještě nevzniká. Některé STK neumožňují objednání na přesný čas a přijímají vozidla podle pořadí nebo vlastního provozního režimu.
Provozovatelem stanice je PEMI CAR TEST, spol. s r.o., IČO 25384414. Firma má sídlo Lipovská 1208/89, 79001 Jeseník. Firma vznikla 30. 10. 1997.
Za posledních 12 měsíců dostupných dat zde proběhlo přibližně 922 pravidelných technických prohlídek. Výsledkem „vyhovuje“ skončilo 80,0 % z nich a u 94,0 % byla zaznamenána alespoň jedna závada. Tyto údaje popisují výsledky prohlídek, nikoli hodnocení kvality stanice.
Mezi nejčastěji kontrolované modely patří MAN TGL, BG CA1E a Mercedes-Benz Actros. Průměrné stáří kontrolovaných vozidel bylo přibližně 16,0 roku.
V dostupných datech pravidelných technických prohlídek se nejčastěji objevují Palivové potrubí / hadice nebo jejich spojovací prvky (spony) jsou poškozené, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost a těsnost systému., Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. a Netěsnost hydraulického zařízení.. Jde o četnost závad zaznamenaných při kontrolách vozidel na této stanici.
V okrese Jeseník jsou v přehledu také Služby BPK. Nejde o pořadí podle vzdálenosti; další stanice můžete porovnat také v mapě.

