DEKRA CZ je v evidenci vedena jako stanice technické kontroly a měření emisí. Evidovaný rozsah zahrnuje: Osobní automobily (OA), Zkušební stanice (ZS) a Měření emisí (SME).
| Název stanice (kód stanice) | DEKRA CZ a.s. (35.09) |
|---|---|
| Nabídka služeb | Osobní automobily (OA), Zkušební stanice (ZS) a Měření emisí (SME) |
| Adresa | Průmyslová zóna VERNE IP 12, 43151 Klášterec nad Ohří |
| Telefon | 474 331 421 |
| stkklasterec.cz@dekra.com (kontaktní formulář) | |
| Stanice v okolí | Klášterec nad Ohří · okres Chomutov · Ústecký kraj |
Veřejných recenzí této konkrétní pobočky je velmi málo, takže z nich nelze spolehlivě hodnotit celkovou zkušenost zákazníků. Jeden z uživatelů zmiňuje, že stanice nereagovala na e-mailovou komunikaci, přičemž provozovatel doporučil telefonický kontakt.
Podklad tvoří jen velmi malý počet veřejně dostupných uživatelských recenzí. Uvedené zkušenosti proto představují jednotlivé postřehy, nikoli celkové hodnocení stanice.| Pondělí | 06:30–15:30 |
|---|---|
| Úterý | 06:30–15:30 |
| Středa | 06:30–15:30 |
| Čtvrtek | 06:30–15:30 |
| Pátek | 06:30–13:00 |
| Sobota | Zavřeno |
| Neděle | Zavřeno |
| Obchodní firma | DEKRA CZ a.s. |
|---|---|
| IČO | 49240188 |
| Datum vzniku | 1. 5. 1993 |
| Právní forma | 121 |
| Sídlo | Türkova 1001/9, Chodov, 14900 Praha 4 |
| Obory činnosti (CZ-NACE) | 581, 62, 00, 63, 52260, 74990, 8559, 72100, 74, 772, 85530, 4322, 26510, 71200, 46190 a 68310 |
Statistiky STK
Za posledních 12 měsíců proběhlo na STK stanici cca 5 940 pravidelných prohlídek, z nichž 91,2 % skončilo výsledkem „vyhovuje“ a u 44,9 % byla zaznamenána alespoň jedna závada. Průměrné stáří vozidel absolvujících technickou prohlídku na této STK bylo přibližně 15,5 roku. Nejfrekventovanějšími modely jsou Škoda Octavia (1Z), Škoda Fabia (5J) a Škoda Octavia.
| Pravidelné prohlídky | 5 940 |
|---|---|
| Unikátní vozidla | 5 931 |
| Prohlídky s alespoň jednou závadou | 2 666 (44,9 %) |
| Sledované období | 26. 8. 2025–25. 8. 2026 |
| Průměrné stáří vozidla | 15,5 roku |
|---|---|
| Medián stáří vozidla | 15,2 roku |
| Pokrytí údaje o stáří | 100,0 % |
Nejčastější značky
| Značka | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| ŠKODA | 1 518 | 25,6 % |
| VOLKSWAGEN | 705 | 11,9 % |
| FORD | 342 | 5,8 % |
| HYUNDAI | 321 | 5,4 % |
| PEUGEOT | 238 | 4,0 % |
| RENAULT | 224 | 3,8 % |
| CITROËN | 221 | 3,7 % |
| OPEL | 156 | 2,6 % |
| MERCEDES-BENZ | 150 | 2,5 % |
| AUDI | 142 | 2,4 % |
| TOYOTA | 141 | 2,4 % |
| DACIA | 138 | 2,3 % |
| KIA | 130 | 2,2 % |
| BMW | 123 | 2,1 % |
| SUZUKI | 98 | 1,7 % |
Nejčastější modely
| Model | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| ŠKODA OCTAVIA (1Z) | 226 | 3,8 % |
| ŠKODA FABIA (5J) | 224 | 3,8 % |
| ŠKODA OCTAVIA | 105 | 1,8 % |
| ŠKODA SUPERB (3T) | 105 | 1,8 % |
| ŠKODA FABIA (6Y) | 90 | 1,5 % |
| ŠKODA FABIA | 74 | 1,2 % |
| ŠKODA OCTAVIA(5E) | 69 | 1,2 % |
| ŠKODA OCTAVIA (1U) | 64 | 1,1 % |
| ŠKODA RAPID (NH) | 63 | 1,1 % |
| VOLKSWAGEN TOURAN (1T) | 62 | 1,0 % |
| VOLKSWAGEN PASSAT ( 3C ) | 57 | 1,0 % |
| ŠKODA OCTAVIA( 5E) | 53 | 0,9 % |
| VOLKSWAGEN GOLF | 51 | 0,9 % |
| ŠKODA FABIA COMBI (6Y) | 48 | 0,8 % |
| ŠKODA YETI (5L) | 41 | 0,7 % |
| Druh prohlídky | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Pravidelná | 5 940 | 82,9 % |
| Opakovaná | 500 | 7,0 % |
| Pred registrací | 457 | 6,4 % |
| Evidencní kontrola | 210 | 2,9 % |
| Na žádost zákazníka | 31 | 0,4 % |
| Pred schvál. tech. zpusob. vozidla | 11 | 0,2 % |
| Historického vozidla | 7 | 0,1 % |
| Pred registrací - opakovaná | 3 | 0,0 % |
| TSK - Opakovaná po DN | 2 | 0,0 % |
| TSK - Opakovaná | 2 | 0,0 % |
| Pred schvál. tech. zpusob. vozidla - opakovaná | 1 | 0,0 % |
Nejčastější závady celkem
| Závada | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 1 720 | 29,0 % |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 699 | 11,8 % |
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. | 622 | 10,5 % |
| Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. | 550 | 9,3 % |
| U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj. | 504 | 8,5 % |
| Stěrač zadního skla chybí nebo ramínko dostatečně nestírá v celé ploše. | 469 | 7,9 % |
| Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva. | 340 | 5,7 % |
| Uvolněné nebo opotřebené závěsy dveří, vodicí kladky posuvných dveří, omezovače dveří, avšak tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich otvírání a zavírání. | 285 | 4,8 % |
| Palivové potrubí / hadice nebo jejich spojovací prvky (spony) jsou poškozené, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost a těsnost systému. | 227 | 3,8 % |
| Ostřikovač zadního skla, je-li instalován, nefunguje nebo chybí. | 173 | 2,9 % |
| Stěrač zadního skla nelze uvést v činnost. | 132 | 2,2 % |
| Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. | 104 | 1,8 % |
| Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy. | 101 | 1,7 % |
| Ostřikovač čelního skla neostřikuje dostatečně stíranou plochu před spolujezdcem (seřízení). | 81 | 1,4 % |
| Některý spojovací prvek ukotvení sedadla je zjevně uvolněný. | 74 | 1,2 % |
| Zásuvka nebo zástrčka poškozená, ale stav poškození zjevně neovlivňuje spolehlivost elektrického propojení vozidel. | 70 | 1,2 % |
| Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. | 69 | 1,2 % |
| Některé okno, je-li otevíratelné, nelze otevřít. | 64 | 1,1 % |
| Některá část uchycení brzdového potrubí uvolněná, ale tato závada nemůže způsobit jeho poškození. | 62 | 1,0 % |
| Brzdový kotouč s rýhami zjevně přesahující hloubku rýhy 1,5 mm. | 51 | 0,9 % |
A Lehké závady
| Lehká závada | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 1 720 | 29,0 % |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 699 | 11,8 % |
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. | 622 | 10,5 % |
| Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. | 550 | 9,3 % |
| U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj. | 504 | 8,5 % |
| Stěrač zadního skla chybí nebo ramínko dostatečně nestírá v celé ploše. | 469 | 7,9 % |
| Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva. | 340 | 5,7 % |
| Uvolněné nebo opotřebené závěsy dveří, vodicí kladky posuvných dveří, omezovače dveří, avšak tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich otvírání a zavírání. | 285 | 4,8 % |
| Palivové potrubí / hadice nebo jejich spojovací prvky (spony) jsou poškozené, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost a těsnost systému. | 227 | 3,8 % |
| Ostřikovač zadního skla, je-li instalován, nefunguje nebo chybí. | 173 | 2,9 % |
B Vážné závady
| Vážná závada | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. | 104 | 1,8 % |
| Brzdový kotouč s rýhami zjevně přesahující hloubku rýhy 1,5 mm. | 51 | 0,9 % |
| Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. | 45 | 0,8 % |
| V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. | 36 | 0,6 % |
| Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). | 33 | 0,6 % |
| Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. | 30 | 0,5 % |
| Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. | 28 | 0,5 % |
| U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. | 26 | 0,4 % |
| U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. | 26 | 0,4 % |
| Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. | 24 | 0,4 % |
C Nebezpečné závady
| Nebezpečná závada | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. | 26 | 0,4 % |
| Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. | 22 | 0,4 % |
| Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. | 11 | 0,2 % |
| Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. | 9 | 0,2 % |
| Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. | 7 | 0,1 % |
| Disk nebo ráfek kola jev natolik zhoršeném technickém stavu (např. zdeformovaný nebo poškozený), zeje bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. | 5 | 0,1 % |
| Systém mechanického odpružení není funkční nebo nefunguje správně z důvodu chybějící nebo poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružící elementy). | 5 | 0,1 % |
| Sedadlo řidiče nelze zajistit v poloze vhodné pro ovládání vozidla nebo aretace sedadla v požadované poloze je natolik nespolehlivá že, je bezprostředně ohroženo bezpečné ovládání vozidla. | 4 | 0,1 % |
| Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. | 3 | 0,1 % |
| Lanovody (bowdeny) vadné nebo poškozeny tak, že mají vliv na jejich funkci. | 3 | 0,1 % |
Kontakt
Mapa STK a SME
Na mapě zobrazujeme aktivní STK a SME stanice v celé ČR.
Časté otázky k DEKRA CZ
Stanici můžete kontaktovat telefonicky na 474 331 421, e-mailem na stkklasterec.cz@dekra.com nebo kontaktním formulářem přímo na této stránce.
Nejrychlejší je předem zavolat na 474 331 421 a ověřit volný termín, cenu i potřebné doklady. K dispozici je také přímý kontaktní formulář; jeho odesláním však rezervace ještě nevzniká. Některé stanice neumožňují objednání na přesný čas a přijímají vozidla podle pořadí nebo vlastního provozního režimu.
Provozovatelem stanice je DEKRA CZ a.s., IČO 49240188. Firma má sídlo Türkova 1001/9, Chodov, 14900 Praha 4. Firma vznikla 1. 5. 1993.
Za posledních 12 měsíců dostupných dat zde proběhlo přibližně 5 940 pravidelných technických prohlídek. Výsledkem „vyhovuje“ skončilo 91,2 % z nich a u 44,9 % byla zaznamenána alespoň jedna závada. Tyto údaje popisují výsledky prohlídek, nikoli hodnocení kvality stanice.
Mezi nejčastěji kontrolované modely patří Škoda Octavia (1Z), Škoda Fabia (5J) a Škoda Octavia. Průměrné stáří kontrolovaných vozidel bylo přibližně 15,5 roku.
V dostupných datech pravidelných technických prohlídek se nejčastěji objevují Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené., Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. a Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.. Jde o četnost závad zaznamenaných při kontrolách vozidel na této stanici.

