Terri je v evidenci vedena jako stanice technické kontroly a měření emisí. Evidovaný rozsah zahrnuje: Osobní automobily (OA), Traktory (TRA), Zkušební stanice (ZS) a Měření emisí (SME).
| Název stanice (kód stanice) | Terri, s.r.o. (35.36)![]() |
|---|---|
| Nabídka služeb | Osobní automobily (OA), Traktory (TRA), Zkušební stanice (ZS) a Měření emisí (SME) |
| Adresa | Droužkovická 476, 43141 Údlice |
| Telefon | +420 601 245 490 |
| stk.udlice@terri.cz (kontaktní formulář) | |
| Web | Navštívit web stanice |
| Stanice v okolí | Údlice · okres Chomutov · Ústecký kraj |

Terri v Údlicích provádí technické prohlídky, měření emisí a evidenční kontroly. Kromě osobních a lehkých nákladních vozidel přijímá také motocykly, přívěsy, traktory a další pracovní či zvláštní vozidla. Měření emisí je dostupné pro řízené i neřízené systémy a paliva včetně benzinu, nafty, LPG, CNG a LNG; stanice zajišťuje také kontroly dovozů.
Zákazníci nejčastěji oceňují rychlé vyřízení, profesionální a ochotný přístup personálu a celkově příjemný průběh kontroly. Opakovaně se objevuje také pochvala srozumitelného jednání a doporučení stanice dalším řidičům.
Automaticky vytvořený souhrn veřejně dostupných uživatelských recenzí stanice Terri, s.r.o. na internetu. Dostupnost a počet recenzí se u jednotlivých stanic liší.| Pondělí | 07:00–15:00 |
|---|---|
| Úterý | 07:00–15:00 |
| Středa | 07:00–15:00 |
| Čtvrtek | 07:00–15:00 |
| Pátek | 07:00–15:00 |
| Sobota | Zavřeno |
| Neděle | Zavřeno |
| Obchodní firma | Terri, s.r.o. |
|---|---|
| IČO | 25000829 |
| Datum vzniku | 21. 3. 1996 |
| Právní forma | 112 |
| Sídlo | Netovická 350, 27401 Slaný |
| Obory činnosti (CZ-NACE) | 00, 800 a 71200 |
Statistiky STK
Za posledních 12 měsíců proběhlo na STK stanici cca 12 744 pravidelných prohlídek, z nichž 91,3 % skončilo výsledkem „vyhovuje“ a u 51,2 % byla zaznamenána alespoň jedna závada. Průměrné stáří vozidel absolvujících technickou prohlídku na této STK bylo přibližně 15,1 roku. Nejfrekventovanějšími modely jsou Škoda Octavia, Škoda Fabia a Škoda Superb.
| Pravidelné prohlídky | 12 744 |
|---|---|
| Unikátní vozidla | 12 649 |
| Prohlídky s alespoň jednou závadou | 6 524 (51,2 %) |
| Sledované období | 26. 8. 2025–25. 8. 2026 |
| Průměrné stáří vozidla | 15,1 roku |
|---|---|
| Medián stáří vozidla | 14,7 roku |
| Pokrytí údaje o stáří | 100,0 % |
Nejčastější značky
| Značka | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| ŠKODA | 3 212 | 25,2 % |
| VOLKSWAGEN | 1 424 | 11,2 % |
| FORD | 781 | 6,1 % |
| RENAULT | 636 | 5,0 % |
| HYUNDAI | 570 | 4,5 % |
| CITROËN | 488 | 3,8 % |
| PEUGEOT | 463 | 3,6 % |
| KIA | 410 | 3,2 % |
| BMW | 361 | 2,8 % |
| MERCEDES-BENZ | 359 | 2,8 % |
| DACIA | 358 | 2,8 % |
| AUDI | 350 | 2,7 % |
| OPEL | 311 | 2,4 % |
| HONDA | 259 | 2,0 % |
| TOYOTA | 195 | 1,5 % |
Nejčastější modely
| Model | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| ŠKODA OCTAVIA | 1 307 | 10,3 % |
| ŠKODA FABIA | 731 | 5,7 % |
| ŠKODA SUPERB | 340 | 2,7 % |
| VOLKSWAGEN GOLF | 241 | 1,9 % |
| VOLKSWAGEN PASSAT | 174 | 1,4 % |
| ŠKODA RAPID | 151 | 1,2 % |
| FORD FOCUS | 144 | 1,1 % |
| VOLKSWAGEN TOURAN | 140 | 1,1 % |
| ŠKODA FABIA COMBI | 127 | 1,0 % |
| VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT | 119 | 0,9 % |
| DACIA DUSTER | 113 | 0,9 % |
| ŠKODA KODIAQ | 103 | 0,8 % |
| KIA SPORTAGE | 103 | 0,8 % |
| RENAULT CLIO | 102 | 0,8 % |
| VOLKSWAGEN CADDY | 102 | 0,8 % |
| Druh prohlídky | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Pravidelná | 12 744 | 76,4 % |
| Pred registrací | 1 754 | 10,5 % |
| Opakovaná | 1 028 | 6,2 % |
| Evidencní kontrola | 775 | 4,6 % |
| Pred schvál. tech. zpusob. vozidla | 148 | 0,9 % |
| Na žádost zákazníka | 114 | 0,7 % |
| Pred registrací - opakovaná | 74 | 0,4 % |
| Historického vozidla | 21 | 0,1 % |
| Pred schvál. tech. zpusob. vozidla - opakovaná | 13 | 0,1 % |
| TSK - Opakovaná | 10 | 0,1 % |
| TSK - Opakovaná po DN | 2 | 0,0 % |
Nejčastější závady celkem
| Závada | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 4 876 | 38,3 % |
| Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. | 2 628 | 20,6 % |
| Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. | 1 744 | 13,7 % |
| Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva. | 992 | 7,8 % |
| U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj. | 571 | 4,5 % |
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. | 539 | 4,2 % |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 365 | 2,9 % |
| Palivové potrubí / hadice nebo jejich spojovací prvky (spony) jsou poškozené, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost a těsnost systému. | 284 | 2,2 % |
| Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy. | 215 | 1,7 % |
| Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. | 152 | 1,2 % |
| Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. | 121 | 0,9 % |
| Zástěrka nebo zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie je uvolněné nebo poškozené, ale tato závada neovlivňuje spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 119 | 0,9 % |
| Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. | 109 | 0,9 % |
| Stěrač zadního skla chybí nebo ramínko dostatečně nestírá v celé ploše. | 104 | 0,8 % |
| Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). | 84 | 0,7 % |
| Hřídel stěrače není opatřena ochranným pouzdrem (nebezpečné vnější výčnělky). | 83 | 0,7 % |
| Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. | 75 | 0,6 % |
| Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. | 75 | 0,6 % |
| Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. | 75 | 0,6 % |
| Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). | 67 | 0,5 % |
A Lehké závady
| Lehká závada | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 4 876 | 38,3 % |
| Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. | 2 628 | 20,6 % |
| Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. | 1 744 | 13,7 % |
| Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva. | 992 | 7,8 % |
| U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj. | 571 | 4,5 % |
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. | 539 | 4,2 % |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 365 | 2,9 % |
| Palivové potrubí / hadice nebo jejich spojovací prvky (spony) jsou poškozené, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost a těsnost systému. | 284 | 2,2 % |
| Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy. | 215 | 1,7 % |
| Zástěrka nebo zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie je uvolněné nebo poškozené, ale tato závada neovlivňuje spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 119 | 0,9 % |
B Vážné závady
| Vážná závada | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. | 152 | 1,2 % |
| Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. | 121 | 0,9 % |
| Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. | 109 | 0,9 % |
| Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). | 84 | 0,7 % |
| Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. | 75 | 0,6 % |
| Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. | 75 | 0,6 % |
| Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. | 75 | 0,6 % |
| Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). | 67 | 0,5 % |
| Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. | 66 | 0,5 % |
| Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. | 64 | 0,5 % |
C Nebezpečné závady
| Nebezpečná závada | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. | 20 | 0,2 % |
| Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. | 9 | 0,1 % |
| Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. | 8 | 0,1 % |
| Koroze narušila karosérii, kabinu nebo nástavbu vozidla natolik, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. | 6 | 0,0 % |
| Rám nebo pomocný rám je v tak zhoršeném technickém stavu (např. nadměrné deformace, praskliny nebo zlomy), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. | 5 | 0,0 % |
| Pevnost rámu nebo pomocného rámu vozidla je natolik narušena korozí, zeje zjevně bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. | 5 | 0,0 % |
| Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. | 4 | 0,0 % |
| Rozsah poškození karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla deformacemi, prasklinami je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. | 4 | 0,0 % |
| Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech | 3 | 0,0 % |
| Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. | 2 | 0,0 % |
Kontakt
Mapa STK a SME
Na mapě zobrazujeme aktivní STK a SME stanice v celé ČR.
Časté otázky k Terri
Stanici můžete kontaktovat telefonicky na +420 601 245 490, e-mailem na stk.udlice@terri.cz nebo kontaktním formulářem přímo na této stránce.
Nejrychlejší je předem zavolat na +420 601 245 490 a ověřit volný termín, cenu i potřebné doklady. K dispozici je také přímý kontaktní formulář; jeho odesláním však rezervace ještě nevzniká. Některé stanice neumožňují objednání na přesný čas a přijímají vozidla podle pořadí nebo vlastního provozního režimu.
Provozovatelem stanice je Terri, s.r.o., IČO 25000829. Firma má sídlo Netovická 350, 27401 Slaný. Firma vznikla 21. 3. 1996.
Za posledních 12 měsíců dostupných dat zde proběhlo přibližně 12 744 pravidelných technických prohlídek. Výsledkem „vyhovuje“ skončilo 91,3 % z nich a u 51,2 % byla zaznamenána alespoň jedna závada. Tyto údaje popisují výsledky prohlídek, nikoli hodnocení kvality stanice.
Mezi nejčastěji kontrolované modely patří Škoda Octavia, Škoda Fabia a Škoda Superb. Průměrné stáří kontrolovaných vozidel bylo přibližně 15,1 roku.
V dostupných datech pravidelných technických prohlídek se nejčastěji objevují Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené., Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. a Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice.. Jde o četnost závad zaznamenaných při kontrolách vozidel na této stanici.

