DEKRA CZ je v evidenci vedena jako stanice technické kontroly a měření emisí. Evidovaný rozsah zahrnuje: Osobní automobily (OA), Nákladní automobily (NA), Traktory (TRA), Zkušební stanice (ZS) a Měření emisí (SME).
| Název stanice (kód stanice) | DEKRA CZ a.s. (37.19) |
|---|---|
| Nabídka služeb | Osobní automobily (OA), Nákladní automobily (NA), Traktory (TRA), Zkušební stanice (ZS) a Měření emisí (SME) |
| Adresa | Luční čtvrť 1824, 68303 Staré Město |
| Telefon | 572 541 573 |
| stkstaremesto.cz@dekra.com (kontaktní formulář) | |
| Web | Navštívit web stanice |
| Stanice v okolí | Staré Město · okres Uherské Hradiště · Zlínský kraj |
STK Staré Město se zaměřuje na technické prohlídky a měření emisí osobních, nákladních a zvláštních vozidel včetně autobusů, traktorů a přípojných vozidel. Provádí také kontroly před schválením technické způsobilosti při dovozu, stavbě nebo přestavbě vozidla. Nabízí rovněž evidenční kontroly a kontroly na žádost zákazníka; měření emisí se týká benzínových, naftových, CNG i LPG vozidel.
Veřejných recenzí této konkrétní stanice je velmi málo, takže z nich nelze spolehlivě vyvozovat obecné hodnocení. Jeden z uživatelů zmiňuje velmi pozitivně technika na emisích a stanici doporučuje.
Podklad tvoří jen velmi malý počet veřejně dostupných uživatelských recenzí. Uvedené zkušenosti proto představují jednotlivé postřehy, nikoli celkové hodnocení stanice.| Pondělí | Zavřeno |
|---|---|
| Úterý | 06:00–14:30 |
| Středa | 06:00–14:30 |
| Čtvrtek | 06:00–14:30 |
| Pátek | 06:00–12:00 |
| Sobota | Zavřeno |
| Neděle | Zavřeno |
| Obchodní firma | DEKRA CZ a.s. |
|---|---|
| IČO | 49240188 |
| Datum vzniku | 1. 5. 1993 |
| Právní forma | 121 |
| Sídlo | Türkova 1001/9, Chodov, 14900 Praha 4 |
| Obory činnosti (CZ-NACE) | 581, 62, 00, 63, 52260, 74990, 8559, 72100, 74, 772, 85530, 4322, 26510, 71200, 46190 a 68310 |
Statistiky STK
Za posledních 12 měsíců proběhlo na STK stanici cca 3 592 pravidelných prohlídek, z nichž 95,4 % skončilo výsledkem „vyhovuje“ a u 61,3 % byla zaznamenána alespoň jedna závada. Průměrné stáří vozidel absolvujících technickou prohlídku na této STK bylo přibližně 11,9 roku. Nejfrekventovanějšími modely jsou MAN TGX, Volvo FH a Iveco BUS Crossway LOW Entry.
| Pravidelné prohlídky | 3 592 |
|---|---|
| Unikátní vozidla | 3 536 |
| Prohlídky s alespoň jednou závadou | 2 202 (61,3 %) |
| Sledované období | 26. 8. 2025–25. 8. 2026 |
| Průměrné stáří vozidla | 11,9 roku |
|---|---|
| Medián stáří vozidla | 9,0 roku |
| Pokrytí údaje o stáří | 100,0 % |
Nejčastější značky
| Značka | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| MAN | 451 | 12,6 % |
| SCANIA | 324 | 9,0 % |
| SCHMITZ CARGOBULL | 291 | 8,1 % |
| DAF | 281 | 7,8 % |
| IVECO | 181 | 5,0 % |
| VOLVO | 175 | 4,9 % |
| MERCEDES-BENZ | 172 | 4,8 % |
| IVECO BUS | 141 | 3,9 % |
| SCHWARZMÜLLER | 134 | 3,7 % |
| TATRA | 115 | 3,2 % |
| RENAULT | 108 | 3,0 % |
| KRONE | 106 | 3,0 % |
| KÖGEL | 102 | 2,8 % |
| AVIA | 62 | 1,7 % |
| PANAV | 53 | 1,5 % |
Nejčastější modely
| Model | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| MAN TGX | 119 | 3,3 % |
| VOLVO FH | 102 | 2,8 % |
| IVECO BUS CROSSWAY LOW ENTRY | 89 | 2,5 % |
| KRONE SD | 71 | 2,0 % |
| SCANIA S500 | 65 | 1,8 % |
| SCANIA R450 | 65 | 1,8 % |
| SCHMITZ CARGOBULL SCB*S3B | 62 | 1,7 % |
| SCHMITZ CARGOBULL SCB*S3T | 58 | 1,6 % |
| RENAULT T | 56 | 1,6 % |
| DAF XF 480 FT | 56 | 1,6 % |
| SCANIA R500 | 52 | 1,4 % |
| IVECO BUS CROSSWAY | 52 | 1,4 % |
| KÖGEL SN 24 | 51 | 1,4 % |
| MERCEDES-BENZ ACTROS | 50 | 1,4 % |
| KÖGEL SN24 | 40 | 1,1 % |
| Druh prohlídky | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Pravidelná | 3 592 | 90,9 % |
| Opakovaná | 155 | 3,9 % |
| Evidencní kontrola | 92 | 2,3 % |
| Na žádost zákazníka | 45 | 1,1 % |
| Pred registrací | 29 | 0,7 % |
| Pred schvál. tech. zpusob. vozidla | 20 | 0,5 % |
| TSK - Opakovaná | 12 | 0,3 % |
| Historického vozidla | 4 | 0,1 % |
| TSK - Opakovaná po DN | 1 | 0,0 % |
Nejčastější závady celkem
| Závada | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost. | 1 159 | 32,3 % |
| Uchycení elektrických kabelů neodpovídá požadavkům, avšak nehrozí jejich poškození nebo přerušení. | 665 | 18,5 % |
| Netěsnost hydraulického zařízení. | 572 | 15,9 % |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 462 | 12,9 % |
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. | 417 | 11,6 % |
| Brzdový ventil (vyfukovací část) je nadměrně znečištěný olejem z kompresoru. | 406 | 11,3 % |
| Některá část uchycení brzdového potrubí uvolněná, ale tato závada nemůže způsobit jeho poškození. | 324 | 9,0 % |
| Některá část nápadného značení (pruhu) poškozená nebo chybí, ale tento stav zjevně neovlivňuje celkově funkci nápadného značení (vyznačení obrysu vozidla) nebo jeho fotometrické vlastnosti (viditelnost). | 298 | 8,3 % |
| Zástěrka nebo zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie je uvolněné nebo poškozené, ale tato závada neovlivňuje spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 294 | 8,2 % |
| Stupátko nebo schůdky u vozidla poškozeny, avšak tato závada nemá vliv na spolehlivost nebo bezpečnost. | 288 | 8,0 % |
| Deska zadního značení poškozená nebo částečně barevně změněná (např. od slunce), ale stav poškození zjevně neovlivňuje její fotometrické vlastnosti (viditelnost). | 272 | 7,6 % |
| Odrazka poškozená, ale stav poškození zjevně neovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost). | 252 | 7,0 % |
| Netěsnost převodky řízení. | 232 | 6,5 % |
| Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 218 | 6,1 % |
| Izolace elektrického kabelu v mírně zhoršeném stavu. | 169 | 4,7 % |
| Některá část systému pneumatického / hydropneumatického odpružení je opotřebovaná (např. měchy, vlnovce) nebo zkorodovaná, ale tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla nebo spolehlivost systému. | 98 | 2,7 % |
| Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. | 89 | 2,5 % |
| Poškození zařízení pro nepřímý výhled, které však umožňuje plnit jeho funkci nebo poškození konstrukce (ochranné pouzdro) zařízení pro nepřímý výhled, které je umístěno 2 m nad vozovkou. | 71 | 2,0 % |
| Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. | 68 | 1,9 % |
| Některá prachovka brzdového válce / válečkuje poškozená, ale plní svoji funkci. | 63 | 1,8 % |
A Lehké závady
| Lehká závada | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost. | 1 159 | 32,3 % |
| Uchycení elektrických kabelů neodpovídá požadavkům, avšak nehrozí jejich poškození nebo přerušení. | 665 | 18,5 % |
| Netěsnost hydraulického zařízení. | 572 | 15,9 % |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 462 | 12,9 % |
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. | 417 | 11,6 % |
| Brzdový ventil (vyfukovací část) je nadměrně znečištěný olejem z kompresoru. | 406 | 11,3 % |
| Některá část uchycení brzdového potrubí uvolněná, ale tato závada nemůže způsobit jeho poškození. | 324 | 9,0 % |
| Některá část nápadného značení (pruhu) poškozená nebo chybí, ale tento stav zjevně neovlivňuje celkově funkci nápadného značení (vyznačení obrysu vozidla) nebo jeho fotometrické vlastnosti (viditelnost). | 298 | 8,3 % |
| Zástěrka nebo zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie je uvolněné nebo poškozené, ale tato závada neovlivňuje spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 294 | 8,2 % |
| Stupátko nebo schůdky u vozidla poškozeny, avšak tato závada nemá vliv na spolehlivost nebo bezpečnost. | 288 | 8,0 % |
B Vážné závady
| Vážná závada | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. | 19 | 0,5 % |
| Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. | 19 | 0,5 % |
| V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. | 18 | 0,5 % |
| Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). | 17 | 0,5 % |
| Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. | 14 | 0,4 % |
| U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). | 13 | 0,4 % |
| Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. | 12 | 0,3 % |
| Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. | 11 | 0,3 % |
| Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). | 10 | 0,3 % |
| V blízkosti únikového okna autobusu není k dispozici zařízení nebo nástroj pro jeho rozbití. | 9 | 0,3 % |
C Nebezpečné závady
| Nebezpečná závada | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. | 13 | 0,4 % |
| Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění. | 4 | 0,1 % |
| Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech | 2 | 0,1 % |
| Brzdový kotouč s jakoukoliv trhlinou na upevňovací přírubě brzdového kotouče nebo s chybějící (ulomenou nebo opotřebenou) částí kotouče nebo s nadměrnými lomy (trhlinami) ve funkční části kotouče, které zasahují do jeho okraje, které vzhledem k rozsahu poškození brzdového kotouče bezprostředně ohrožují bezpečnost provozu (např. nebezpečí roztrhnutí kotouče). | 1 | 0,0 % |
| Některý brzdový buben nebo brzdový kotouč chybí. | 1 | 0,0 % |
| Pohyby pák / táhel brzdového systému svědčící o nadměrném opotřebení nebo o nesprávném seřízení, které má za následek malou účinnost brzd nebo které způsobuje trvalé přibrzďování. | 1 | 0,0 % |
| Brzdový válec je vyřazen z provozu nebo chybí nebo je v tak zhoršeném technickém stavu, že není funkční. | 1 | 0,0 % |
| Únik vzduchu z brzdového válce, působící znatelný pokles tlaku v brzdovém systému. | 1 | 0,0 % |
| Zdvih pístu nebo membrány je nadměrný a neumožňuje vyvinout dostatečnou brzdnou sílu na kole. | 1 | 0,0 % |
| Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech | 1 | 0,0 % |
Kontakt
Mapa STK a SME
Na mapě zobrazujeme aktivní STK a SME stanice v celé ČR.
Časté otázky k DEKRA CZ
Stanici můžete kontaktovat telefonicky na 572 541 573, e-mailem na stkstaremesto.cz@dekra.com nebo kontaktním formulářem přímo na této stránce.
Nejrychlejší je předem zavolat na 572 541 573 a ověřit volný termín, cenu i potřebné doklady. K dispozici je také přímý kontaktní formulář; jeho odesláním však rezervace ještě nevzniká. Některé stanice neumožňují objednání na přesný čas a přijímají vozidla podle pořadí nebo vlastního provozního režimu.
Provozovatelem stanice je DEKRA CZ a.s., IČO 49240188. Firma má sídlo Türkova 1001/9, Chodov, 14900 Praha 4. Firma vznikla 1. 5. 1993.
Za posledních 12 měsíců dostupných dat zde proběhlo přibližně 3 592 pravidelných technických prohlídek. Výsledkem „vyhovuje“ skončilo 95,4 % z nich a u 61,3 % byla zaznamenána alespoň jedna závada. Tyto údaje popisují výsledky prohlídek, nikoli hodnocení kvality stanice.
Mezi nejčastěji kontrolované modely patří MAN TGX, Volvo FH a Iveco BUS Crossway LOW Entry. Průměrné stáří kontrolovaných vozidel bylo přibližně 11,9 roku.
V dostupných datech pravidelných technických prohlídek se nejčastěji objevují Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost., Uchycení elektrických kabelů neodpovídá požadavkům, avšak nehrozí jejich poškození nebo přerušení. a Netěsnost hydraulického zařízení.. Jde o četnost závad zaznamenaných při kontrolách vozidel na této stanici.
V okrese Uherské Hradiště jsou v přehledu také Agrotest Morava, DEKRA CZ a DEKRA CZ. Nejde o pořadí podle vzdálenosti; další stanice můžete porovnat také v mapě.

