ESTEKO je v evidenci vedena jako stanice technické kontroly a měření emisí. Evidovaný rozsah zahrnuje: Osobní automobily (OA), Zkušební stanice (ZS) a Měření emisí (SME).
| Název stanice (kód stanice) | ESTEKO s.r.o. (37.40) |
|---|---|
| Nabídka služeb | Osobní automobily (OA), Zkušební stanice (ZS) a Měření emisí (SME) |
| Adresa | Masarykova 1663, 69826 Veselí nad Moravou |
| Telefon | 518 324 460 |
| stkveseli@esteko.cz (kontaktní formulář) | |
| Web | Navštívit web stanice |
| Stanice v okolí | Veselí nad Moravou · okres Hodonín · Jihomoravský kraj |
ESTEKO ve Veselí nad Moravou provádí technické kontroly vozidel kategorií L, M1, N1, O1 a O2. Nabízí také měření emisí pro vozidla s řízenými i neřízenými emisními systémy. Emise se měří u vozidel na benzin, naftu, LPG i CNG.
K této stanici se v dostupných výsledcích nepodařilo najít použitelnou veřejnou recenzi, ze které by šlo vytvořit věcný souhrn zkušeností.
Vyhledávání veřejných zkušeností pro tuto konkrétní stanici proběhlo, ale neposkytlo použitelný podklad pro souhrn. Neznamená to, že na internetu žádné recenze neexistují.| Pondělí | 07:00–11:30, 12:00–17:00 |
|---|---|
| Úterý | 07:00–11:30, 12:00–15:00 |
| Středa | 07:00–11:30, 12:00–17:00 |
| Čtvrtek | 07:00–11:30, 12:00–15:00 |
| Pátek | 07:00–11:30, 12:00–14:00 |
| Sobota | Zavřeno |
| Neděle | Zavřeno |
| Obchodní firma | ESTEKO s.r.o. |
|---|---|
| IČO | 63485281 |
| Datum vzniku | 13. 12. 1995 |
| Právní forma | 112 |
| Sídlo | Měšťanská 4339/146a, 69501 Hodonín |
| Obory činnosti (CZ-NACE) | 00, 10, 26510, 71200, 952 a G |
Statistiky STK
Za posledních 12 měsíců proběhlo na STK stanici cca 7 907 pravidelných prohlídek, z nichž 93,6 % skončilo výsledkem „vyhovuje“ a u 45,8 % byla zaznamenána alespoň jedna závada. Průměrné stáří vozidel absolvujících technickou prohlídku na této STK bylo přibližně 16,2 roku. Nejfrekventovanějšími modely jsou Škoda Octavia, Škoda Fabia a Volkswagen Golf.
| Pravidelné prohlídky | 7 907 |
|---|---|
| Unikátní vozidla | 7 872 |
| Prohlídky s alespoň jednou závadou | 3 620 (45,8 %) |
| Sledované období | 26. 8. 2025–25. 8. 2026 |
| Průměrné stáří vozidla | 16,2 roku |
|---|---|
| Medián stáří vozidla | 15,8 roku |
| Pokrytí údaje o stáří | 100,0 % |
Nejčastější značky
| Značka | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| ŠKODA | 2 332 | 29,5 % |
| VOLKSWAGEN | 824 | 10,4 % |
| PEUGEOT | 460 | 5,8 % |
| FORD | 456 | 5,8 % |
| HYUNDAI | 358 | 4,5 % |
| RENAULT | 343 | 4,3 % |
| CITROËN | 214 | 2,7 % |
| OPEL | 212 | 2,7 % |
| AUDI | 194 | 2,5 % |
| AGADOS | 193 | 2,4 % |
| KIA | 179 | 2,3 % |
| DACIA | 176 | 2,2 % |
| TOYOTA | 154 | 1,9 % |
| MERCEDES-BENZ | 153 | 1,9 % |
| BMW | 153 | 1,9 % |
Nejčastější modely
| Model | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| ŠKODA OCTAVIA | 834 | 10,5 % |
| ŠKODA FABIA | 571 | 7,2 % |
| VOLKSWAGEN GOLF | 138 | 1,7 % |
| ŠKODA SUPERB | 133 | 1,7 % |
| FORD FOCUS | 117 | 1,5 % |
| ŠKODA FABIA COMBI | 107 | 1,4 % |
| ŠKODA RAPID | 91 | 1,2 % |
| VOLKSWAGEN TOURAN | 87 | 1,1 % |
| VOLKSWAGEN PASSAT | 85 | 1,1 % |
| ŠKODA FELICIA | 82 | 1,0 % |
| VLASTNÍ VÝROBA VLASTÍ VÝROBA | 72 | 0,9 % |
| VOLKSWAGEN TIGUAN | 70 | 0,9 % |
| RENAULT CLIO | 69 | 0,9 % |
| VOLKSWAGEN TRANSPORTER | 60 | 0,8 % |
| RENAULT MEGANE | 59 | 0,7 % |
| Druh prohlídky | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Pravidelná | 7 907 | 90,7 % |
| Opakovaná | 473 | 5,4 % |
| Evidencní kontrola | 198 | 2,3 % |
| Pred registrací | 90 | 1,0 % |
| Na žádost zákazníka | 27 | 0,3 % |
| Historického vozidla | 17 | 0,2 % |
| Pred registrací - opakovaná | 4 | 0,0 % |
| TSK - Opakovaná po DN | 3 | 0,0 % |
| Pred schvál. tech. zpusob. vozidla | 1 | 0,0 % |
Nejčastější závady celkem
| Závada | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. | 1 258 | 15,9 % |
| U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj. | 811 | 10,3 % |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 771 | 9,8 % |
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. | 690 | 8,7 % |
| Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 455 | 5,8 % |
| Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva. | 444 | 5,6 % |
| Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. | 324 | 4,1 % |
| Stěrač zadního skla chybí nebo ramínko dostatečně nestírá v celé ploše. | 304 | 3,8 % |
| Některá část uchycení brzdového potrubí uvolněná, ale tato závada nemůže způsobit jeho poškození. | 292 | 3,7 % |
| Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy. | 208 | 2,6 % |
| Stěrač zadního skla nelze uvést v činnost. | 114 | 1,4 % |
| Palivové potrubí / hadice nebo jejich spojovací prvky (spony) jsou poškozené, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost a těsnost systému. | 112 | 1,4 % |
| Hřídel stěrače není opatřena ochranným pouzdrem (nebezpečné vnější výčnělky). | 72 | 0,9 % |
| Uvolněné nebo opotřebené závěsy dveří, vodicí kladky posuvných dveří, omezovače dveří, avšak tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich otvírání a zavírání. | 59 | 0,7 % |
| Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. | 56 | 0,7 % |
| Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. | 56 | 0,7 % |
| Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. | 52 | 0,7 % |
| Seřízení sbíhavosti (rozbíhavosti) kol řízené nápravy přesahuje povolené tolerance. | 50 | 0,6 % |
| Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. | 49 | 0,6 % |
| Uchycení elektrických kabelů neodpovídá požadavkům, avšak nehrozí jejich poškození nebo přerušení. | 46 | 0,6 % |
A Lehké závady
| Lehká závada | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. | 1 258 | 15,9 % |
| U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj. | 811 | 10,3 % |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 771 | 9,8 % |
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. | 690 | 8,7 % |
| Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 455 | 5,8 % |
| Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva. | 444 | 5,6 % |
| Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. | 324 | 4,1 % |
| Stěrač zadního skla chybí nebo ramínko dostatečně nestírá v celé ploše. | 304 | 3,8 % |
| Některá část uchycení brzdového potrubí uvolněná, ale tato závada nemůže způsobit jeho poškození. | 292 | 3,7 % |
| Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy. | 208 | 2,6 % |
B Vážné závady
| Vážná závada | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. | 56 | 0,7 % |
| Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. | 56 | 0,7 % |
| Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. | 52 | 0,7 % |
| Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. | 49 | 0,6 % |
| Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. | 43 | 0,5 % |
| Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. | 37 | 0,5 % |
| Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. | 36 | 0,5 % |
| Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebojsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). | 29 | 0,4 % |
| U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. | 28 | 0,4 % |
| V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. | 28 | 0,4 % |
C Nebezpečné závady
| Nebezpečná závada | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. | 10 | 0,1 % |
| Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. | 5 | 0,1 % |
| Omezení volného pohybu brzdových lan, lanovodů, táhel nebo pák brzdového systému, které má za následek malou účinnost brzd nebo které způsobuje trvalé přibrzďování. | 3 | 0,0 % |
| Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. | 3 | 0,0 % |
| Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem chybí nebo nefunguje správně, v důsledku čehož na přípojném vozidle nesvítí brzdové svítilny nebo směrová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky nebo na tažném a přípojném vozidle svítí směrové svítilny na opačných stranách vozidel a tato závada bezprostředně ohrožuje provoz vozidla na pozemních komunikacích. | 3 | 0,0 % |
| Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. | 3 | 0,0 % |
| Systém mechanického odpružení není funkční nebo nefunguje správně z důvodu chybějící nebo poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružící elementy). | 3 | 0,0 % |
| Ovládací prvek provozní brzdy se po odbrzdění nevrací do původní polohy a kolo trvale přibrzďuje (je zablokováno). | 2 | 0,0 % |
| Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. | 2 | 0,0 % |
| Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky. | 2 | 0,0 % |
Kontakt
Mapa STK a SME
Na mapě zobrazujeme aktivní STK a SME stanice v celé ČR.
Časté otázky k ESTEKO
Stanici můžete kontaktovat telefonicky na 518 324 460, e-mailem na stkveseli@esteko.cz nebo kontaktním formulářem přímo na této stránce.
Nejrychlejší je předem zavolat na 518 324 460 a ověřit volný termín, cenu i potřebné doklady. K dispozici je také přímý kontaktní formulář; jeho odesláním však rezervace ještě nevzniká. Některé stanice neumožňují objednání na přesný čas a přijímají vozidla podle pořadí nebo vlastního provozního režimu.
Provozovatelem stanice je ESTEKO s.r.o., IČO 63485281. Firma má sídlo Měšťanská 4339/146a, 69501 Hodonín. Firma vznikla 13. 12. 1995.
Za posledních 12 měsíců dostupných dat zde proběhlo přibližně 7 907 pravidelných technických prohlídek. Výsledkem „vyhovuje“ skončilo 93,6 % z nich a u 45,8 % byla zaznamenána alespoň jedna závada. Tyto údaje popisují výsledky prohlídek, nikoli hodnocení kvality stanice.
Mezi nejčastěji kontrolované modely patří Škoda Octavia, Škoda Fabia a Volkswagen Golf. Průměrné stáří kontrolovaných vozidel bylo přibližně 16,2 roku.
V dostupných datech pravidelných technických prohlídek se nejčastěji objevují Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení., U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj. a Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci.. Jde o četnost závad zaznamenaných při kontrolách vozidel na této stanici.

