Jan Fojtík provádí technické prohlídky a evidenční kontroly. Rozsah služeb: Traktory (TRA) a Měření emisí (SME). Na tomto pracovišti je k dispozici také měření emisí.
| Název STK (kód STK) | Jan Fojtík (68.15) |
|---|---|
| Nabídka služeb | Traktory (TRA) a Měření emisí (SME) |
| Adresa | Jandova 39/68, 74801 Hlučín |
| Telefon | 731 154 219 |
| honza.fojtik@centrum.cz (kontaktní formulář) | |
| STK v okolí | Hlučín · okres Opava · Moravskoslezský kraj |
Provozní dobu této stanice nemáme potvrzenou. Pro aktuální informace zavolejte na 731 154 219 nebo napište na honza.fojtik@centrum.cz.
| Obchodní firma | Jan Fojtík |
|---|---|
| IČO | 02566168 |
| Datum vzniku | 20. 1. 2014 |
| Právní forma | 101 |
| Sídlo | Jandova 39/68, Darkovičky, 74801 Hlučín |
| Obory činnosti (CZ-NACE) | 461 |
Statistiky STK
Za posledních 12 měsíců proběhlo na STK stanici cca 1 070 pravidelných prohlídek, z nichž 95,5 % skončilo výsledkem „vyhovuje“ a u 88,7 % byla zaznamenána alespoň jedna závada. Průměrné stáří vozidel absolvujících technickou prohlídku na této STK bylo přibližně 31,1 roku. Nejfrekventovanějšími modely jsou Zetor 7011, Zetor 7211 a BSS P 93 S.
| Pravidelné prohlídky | 1 070 |
|---|---|
| Unikátní vozidla | 1 064 |
| Prohlídky s alespoň jednou závadou | 949 (88,7 %) |
| Sledované období | 26. 8. 2025–25. 8. 2026 |
| Průměrné stáří vozidla | 31,1 roku |
|---|---|
| Medián stáří vozidla | 36,3 roku |
| Pokrytí údaje o stáří | 100,0 % |
Nejčastější značky
| Značka | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| ZETOR | 369 | 34,5 % |
| BSS | 198 | 18,5 % |
| JOHN DEERE | 52 | 4,9 % |
| STS | 50 | 4,7 % |
| CASE IH | 49 | 4,6 % |
| ZDT | 24 | 2,2 % |
| PRONAR | 22 | 2,1 % |
| NEW HOLLAND | 21 | 2,0 % |
| WIELTON | 16 | 1,5 % |
| FENDT | 15 | 1,4 % |
| DEUTZ-FAHR | 15 | 1,4 % |
| CLAAS | 14 | 1,3 % |
| PAVEL ŠÁLEK | 13 | 1,2 % |
| WTC | 13 | 1,2 % |
| JCB | 13 | 1,2 % |
Nejčastější modely
| Model | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| ZETOR 7011 | 31 | 2,9 % |
| ZETOR 7211 | 26 | 2,4 % |
| BSS P 93 S | 25 | 2,3 % |
| ZETOR 4011 | 22 | 2,1 % |
| ZETOR 6911 | 20 | 1,9 % |
| ZETOR 7745 | 19 | 1,8 % |
| ZETOR 7245 | 19 | 1,8 % |
| ZETOR 6718 | 18 | 1,7 % |
| ZETOR 3011 | 17 | 1,6 % |
| BSS PS2 10.08 AGRO | 14 | 1,3 % |
| BSS P53S | 14 | 1,3 % |
| BSS P 73 S | 14 | 1,3 % |
| ZETOR 8011 | 13 | 1,2 % |
| BSS P 53 S | 12 | 1,1 % |
| BSS P93S | 11 | 1,0 % |
| Druh prohlídky | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Pravidelná | 1 070 | 88,8 % |
| Evidencní kontrola | 92 | 7,6 % |
| Opakovaná | 40 | 3,3 % |
| Na žádost zákazníka | 3 | 0,2 % |
Nejčastější závady celkem
| Závada | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Netěsnost hydraulického zařízení. | 546 | 51,0 % |
| Některá část systému pneumatického / hydropneumatického odpružení je opotřebovaná (např. měchy, vlnovce) nebo zkorodovaná, ale tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla nebo spolehlivost systému. | 413 | 38,6 % |
| Uvolněné uchycení zásuvky k vozidlu, které však neovlivňuje spolehlivost elektrického propojení vozidel. | 376 | 35,1 % |
| Svorkovnice částečně poškozená, neúplná (např. chybí kryt). | 335 | 31,3 % |
| Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy. | 328 | 30,7 % |
| Odrazka poškozená, ale stav poškození zjevně neovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost). | 261 | 24,4 % |
| Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 247 | 23,1 % |
| Izolace elektrického kabelu v mírně zhoršeném stavu. | 232 | 21,7 % |
| Spojková hlavice je částečně opotřebená (obroušená), ale tato závada nemá vliv na její spolehlivost nebo těsnost. | 218 | 20,4 % |
| Izolace propojovacího kabelu poškozená, ale stav poškození zjevně neovlivňuje spolehlivost elektrického propojení vozidel. | 154 | 14,4 % |
| Uchycení elektrických kabelů neodpovídá požadavkům, avšak nehrozí jejich poškození nebo přerušení. | 132 | 12,3 % |
| Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost. | 70 | 6,5 % |
| Zásuvka nebo zástrčka poškozená, ale stav poškození zjevně neovlivňuje spolehlivost elektrického propojení vozidel. | 67 | 6,3 % |
| Některá část uchycení brzdového potrubí uvolněná, ale tato závada nemůže způsobit jeho poškození. | 27 | 2,5 % |
| U posilovače řízení množství kapaliny pod vyznačenou značkou MIN. | 23 | 2,2 % |
| Některá prachovka brzdového válce / válečkuje poškozená, ale plní svoji funkci. | 22 | 2,1 % |
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. | 20 | 1,9 % |
| Netěsnost převodky řízení. | 17 | 1,6 % |
| Ovládací prvek provozní brzdy není zjevně pohyblivý. | 15 | 1,4 % |
| Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. | 11 | 1,0 % |
A Lehké závady
| Lehká závada | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Netěsnost hydraulického zařízení. | 546 | 51,0 % |
| Některá část systému pneumatického / hydropneumatického odpružení je opotřebovaná (např. měchy, vlnovce) nebo zkorodovaná, ale tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla nebo spolehlivost systému. | 413 | 38,6 % |
| Uvolněné uchycení zásuvky k vozidlu, které však neovlivňuje spolehlivost elektrického propojení vozidel. | 376 | 35,1 % |
| Svorkovnice částečně poškozená, neúplná (např. chybí kryt). | 335 | 31,3 % |
| Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy. | 328 | 30,7 % |
| Odrazka poškozená, ale stav poškození zjevně neovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost). | 261 | 24,4 % |
| Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 247 | 23,1 % |
| Izolace elektrického kabelu v mírně zhoršeném stavu. | 232 | 21,7 % |
| Spojková hlavice je částečně opotřebená (obroušená), ale tato závada nemá vliv na její spolehlivost nebo těsnost. | 218 | 20,4 % |
| Izolace propojovacího kabelu poškozená, ale stav poškození zjevně neovlivňuje spolehlivost elektrického propojení vozidel. | 154 | 14,4 % |
B Vážné závady
| Vážná závada | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| V převodu převodky řízení vůle větší než provozní. | 8 | 0,7 % |
| Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). | 5 | 0,5 % |
| Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). | 4 | 0,4 % |
| Některý manometr je vadný, avšak výstražná signalizace nízkého tlaku vzduchuje plně funkční. | 4 | 0,4 % |
| Zvýšený odpor v převodu převodky řízení, ovládací síla na volant, která je nutná k natočení kol, zjevně překračuje stanovené hodnoty. | 4 | 0,4 % |
| V uložení hřídele (ložiska) nebo v uložení hřebenových tyčí (pouzdra) převodky řízení vůle větší než provozní. | 4 | 0,4 % |
| Světlo / zdroj světlaje vadný nebo chybí. | 4 | 0,4 % |
| Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. | 4 | 0,4 % |
| V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. | 3 | 0,3 % |
| Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo v dokladech výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený). | 2 | 0,2 % |
C Nebezpečné závady
| Nebezpečná závada | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Ovládací prvek provozní brzdy není zjevně pohyblivý. | 15 | 1,4 % |
| Nedostatečný účinek nouzového brždění. | 1 | 0,1 % |
| Únik vzduchu z brzdového ventilu, způsobuje znatelný pokles tlaku vzduchu v brzdovém systému vozidla. | 1 | 0,1 % |
| Nebezpečná úprava prvků pneumatického propojovacího vedení, která bezprostředně ohrožuje bezpečnost jízdy jízdní soupravy (hadice / spojková hlavice). | 1 | 0,1 % |
Kontakt
Mapa STK a SME
Na mapě zobrazujeme aktivní STK a SME stanice v celé ČR.
Časté otázky k Jan Fojtík
Stanici můžete kontaktovat telefonicky na 731 154 219, e-mailem na honza.fojtik@centrum.cz nebo kontaktním formulářem přímo na této stránce.
Nejrychlejší je předem zavolat na 731 154 219 a ověřit volný termín, cenu i potřebné doklady. K dispozici je také přímý kontaktní formulář; jeho odesláním však rezervace ještě nevzniká. Některé STK neumožňují objednání na přesný čas a přijímají vozidla podle pořadí nebo vlastního provozního režimu.
Provozovatelem stanice je Jan Fojtík, IČO 02566168. Firma má sídlo Jandova 39/68, Darkovičky, 74801 Hlučín. Firma vznikla 20. 1. 2014.
Za posledních 12 měsíců dostupných dat zde proběhlo přibližně 1 070 pravidelných technických prohlídek. Výsledkem „vyhovuje“ skončilo 95,5 % z nich a u 88,7 % byla zaznamenána alespoň jedna závada. Tyto údaje popisují výsledky prohlídek, nikoli hodnocení kvality stanice.
Mezi nejčastěji kontrolované modely patří Zetor 7011, Zetor 7211 a BSS P 93 S. Průměrné stáří kontrolovaných vozidel bylo přibližně 31,1 roku.
V dostupných datech pravidelných technických prohlídek se nejčastěji objevují Netěsnost hydraulického zařízení., Některá část systému pneumatického / hydropneumatického odpružení je opotřebovaná (např. měchy, vlnovce) nebo zkorodovaná, ale tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla nebo spolehlivost systému. a Uvolněné uchycení zásuvky k vozidlu, které však neovlivňuje spolehlivost elektrického propojení vozidel.. Jde o četnost závad zaznamenaných při kontrolách vozidel na této stanici.
V okrese Opava jsou v přehledu také STK - Ostrava, DM BETA a OP KONTROL. Nejde o pořadí podle vzdálenosti; další stanice můžete porovnat také v mapě.

