BĚLOHRADSKÝ je v evidenci vedena jako stanice technické kontroly a měření emisí. Evidovaný rozsah zahrnuje: Zkušební stanice (ZS), Vozidla přepravující nebezpečný náklad (ADR) a Měření emisí (SME).
| Název stanice (kód stanice) | BĚLOHRADSKÝ spol. s r.o. (37.56)![]() |
|---|---|
| Nabídka služeb | Zkušební stanice (ZS), Vozidla přepravující nebezpečný náklad (ADR) a Měření emisí (SME) |
| Adresa | Jihlavská 29, 62500 Brno |
| Telefon | 547 211 202 |
| stk3756@seznam.cz (kontaktní formulář) | |
| Web | Navštívit web stanice |
| Stanice v okolí | Brno · okres Brno-město · Jihomoravský kraj |

Brněnská stanice zajišťuje technické kontroly a měření emisí. V datech je vedena pro typy ZS a ADR. Měření emisí pokrývá řízené i neřízené systémy u vozidel na benzin, CNG, LNG, LPG a naftu.
| Pondělí | 07:00–18:00 |
|---|---|
| Úterý | 07:00–18:00 |
| Středa | 07:00–18:00 |
| Čtvrtek | 07:00–18:00 |
| Pátek | 07:00–18:00 |
| Sobota | Zavřeno |
| Neděle | Zavřeno |
| Obchodní firma | BĚLOHRADSKÝ spol. s r.o. |
|---|---|
| IČO | 63991551 |
| Datum vzniku | 4. 8. 1995 |
| Právní forma | 112 |
| Sídlo | náměstí Padlých 20, Nebušice, 16400 Praha 6 |
| Obory činnosti (CZ-NACE) | 08110, 46900, 71200 a 38 |
Statistiky STK
Za posledních 12 měsíců proběhlo na STK stanici cca 8 491 pravidelných prohlídek, z nichž 93,1 % skončilo výsledkem „vyhovuje“ a u 50,5 % byla zaznamenána alespoň jedna závada. Průměrné stáří vozidel absolvujících technickou prohlídku na této STK bylo přibližně 14,8 roku. Nejfrekventovanějšími modely jsou Škoda Octavia, Škoda Fabia a Škoda Superb.
| Pravidelné prohlídky | 8 491 |
|---|---|
| Unikátní vozidla | 8 455 |
| Prohlídky s alespoň jednou závadou | 4 292 (50,5 %) |
| Sledované období | 26. 8. 2025–25. 8. 2026 |
| Průměrné stáří vozidla | 14,8 roku |
|---|---|
| Medián stáří vozidla | 14,2 roku |
| Pokrytí údaje o stáří | 100,0 % |
Nejčastější značky
| Značka | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| ŠKODA | 1 873 | 22,1 % |
| VOLKSWAGEN | 800 | 9,4 % |
| FORD | 588 | 6,9 % |
| RENAULT | 405 | 4,8 % |
| MERCEDES-BENZ | 333 | 3,9 % |
| HYUNDAI | 327 | 3,9 % |
| PEUGEOT | 317 | 3,7 % |
| CITROËN | 266 | 3,1 % |
| OPEL | 260 | 3,1 % |
| BMW | 213 | 2,5 % |
| TOYOTA | 213 | 2,5 % |
| AUDI | 199 | 2,3 % |
| FIAT | 198 | 2,3 % |
| MAN | 195 | 2,3 % |
| KIA | 191 | 2,2 % |
Nejčastější modely
| Model | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| ŠKODA OCTAVIA | 759 | 8,9 % |
| ŠKODA FABIA | 438 | 5,2 % |
| ŠKODA SUPERB | 170 | 2,0 % |
| FORD FOCUS | 151 | 1,8 % |
| VOLKSWAGEN GOLF | 135 | 1,6 % |
| VOLKSWAGEN PASSAT | 117 | 1,4 % |
| HYUNDAI i30 | 99 | 1,2 % |
| VOLKSWAGEN TOURAN | 91 | 1,1 % |
| ŠKODA RAPID | 78 | 0,9 % |
| KIA CEE´D | 70 | 0,8 % |
| ŠKODA FABIA COMBI | 69 | 0,8 % |
| FORD TRANSIT | 66 | 0,8 % |
| RENAULT MEGANE | 59 | 0,7 % |
| CITROËN BERLINGO | 59 | 0,7 % |
| FORD MONDEO | 56 | 0,7 % |
| Druh prohlídky | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Pravidelná | 8 491 | 90,4 % |
| Opakovaná | 554 | 5,9 % |
| Evidencní kontrola | 247 | 2,6 % |
| Pred registrací | 83 | 0,9 % |
| TSK - Opakovaná | 5 | 0,1 % |
| Na žádost zákazníka | 4 | 0,0 % |
| TSK - Opakovaná po DN | 3 | 0,0 % |
| Pred registrací - opakovaná | 3 | 0,0 % |
| Pred schvál. tech. zpusob. vozidla | 2 | 0,0 % |
Nejčastější závady celkem
| Závada | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. | 1 896 | 22,3 % |
| U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj. | 1 092 | 12,9 % |
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. | 1 041 | 12,3 % |
| Netěsnost převodky řízení. | 980 | 11,5 % |
| Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 875 | 10,3 % |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 656 | 7,7 % |
| Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy. | 548 | 6,5 % |
| Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. | 343 | 4,0 % |
| Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva. | 334 | 3,9 % |
| Stěrač zadního skla chybí nebo ramínko dostatečně nestírá v celé ploše. | 234 | 2,8 % |
| Některá část uchycení brzdového potrubí uvolněná, ale tato závada nemůže způsobit jeho poškození. | 213 | 2,5 % |
| Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost. | 201 | 2,4 % |
| Seřízení sbíhavosti (rozbíhavosti) kol řízené nápravy přesahuje povolené tolerance. | 194 | 2,3 % |
| Netěsnost hydraulického zařízení. | 168 | 2,0 % |
| Brzdový ventil (vyfukovací část) je nadměrně znečištěný olejem z kompresoru. | 159 | 1,9 % |
| Palivové potrubí / hadice nebo jejich spojovací prvky (spony) jsou poškozené, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost a těsnost systému. | 145 | 1,7 % |
| Hřídel stěrače není opatřena ochranným pouzdrem (nebezpečné vnější výčnělky). | 120 | 1,4 % |
| Některý spojovací prvek ukotvení sedadla je zjevně uvolněný. | 117 | 1,4 % |
| Prachovka převodky řízení je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva. | 91 | 1,1 % |
| Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. | 76 | 0,9 % |
A Lehké závady
| Lehká závada | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. | 1 896 | 22,3 % |
| U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj. | 1 092 | 12,9 % |
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. | 1 041 | 12,3 % |
| Netěsnost převodky řízení. | 980 | 11,5 % |
| Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. | 875 | 10,3 % |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci. | 656 | 7,7 % |
| Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy. | 548 | 6,5 % |
| Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. | 343 | 4,0 % |
| Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva. | 334 | 3,9 % |
| Stěrač zadního skla chybí nebo ramínko dostatečně nestírá v celé ploše. | 234 | 2,8 % |
B Vážné závady
| Vážná závada | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. | 76 | 0,9 % |
| U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. | 60 | 0,7 % |
| Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. | 56 | 0,7 % |
| Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. | 41 | 0,5 % |
| Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. | 36 | 0,4 % |
| Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. | 23 | 0,3 % |
| Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. | 23 | 0,3 % |
| Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. | 22 | 0,3 % |
| Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. | 22 | 0,3 % |
| V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. | 21 | 0,2 % |
C Nebezpečné závady
| Nebezpečná závada | Počet | Podíl |
|---|---|---|
| Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. | 22 | 0,3 % |
| Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. | 19 | 0,2 % |
| Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. | 14 | 0,2 % |
| Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. | 8 | 0,1 % |
| Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. | 8 | 0,1 % |
| Brzdové vodící kladky, pákoví nebo táhla jsou v tak zhoršeném technickém stavu (např. nadměrně zkorodované, opotřebované nebo zdeformované), že nejsou funkční nebo spolehlivé. | 7 | 0,1 % |
| Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. | 7 | 0,1 % |
| Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění. | 6 | 0,1 % |
| Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvití potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna | 6 | 0,1 % |
| Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky. | 6 | 0,1 % |
Kontakt
Mapa STK a SME
Na mapě zobrazujeme aktivní STK a SME stanice v celé ČR.
Časté otázky k BĚLOHRADSKÝ
Stanici můžete kontaktovat telefonicky na 547 211 202, e-mailem na stk3756@seznam.cz nebo kontaktním formulářem přímo na této stránce.
Nejrychlejší je předem zavolat na 547 211 202 a ověřit volný termín, cenu i potřebné doklady. K dispozici je také přímý kontaktní formulář; jeho odesláním však rezervace ještě nevzniká. Některé stanice neumožňují objednání na přesný čas a přijímají vozidla podle pořadí nebo vlastního provozního režimu.
Provozovatelem stanice je BĚLOHRADSKÝ spol. s r.o., IČO 63991551. Firma má sídlo náměstí Padlých 20, Nebušice, 16400 Praha 6. Firma vznikla 4. 8. 1995.
Za posledních 12 měsíců dostupných dat zde proběhlo přibližně 8 491 pravidelných technických prohlídek. Výsledkem „vyhovuje“ skončilo 93,1 % z nich a u 50,5 % byla zaznamenána alespoň jedna závada. Tyto údaje popisují výsledky prohlídek, nikoli hodnocení kvality stanice.
Mezi nejčastěji kontrolované modely patří Škoda Octavia, Škoda Fabia a Škoda Superb. Průměrné stáří kontrolovaných vozidel bylo přibližně 14,8 roku.
V dostupných datech pravidelných technických prohlídek se nejčastěji objevují Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení., U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj. a Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.. Jde o četnost závad zaznamenaných při kontrolách vozidel na této stanici.
V okrese Brno-město jsou v přehledu také AMEX, AZ SERVIS STK a ČSAD Brno - Černovice. Nejde o pořadí podle vzdálenosti; další stanice můžete porovnat také v mapě.

