Методика STKMapa.cz - джерела даних і розрахунки

STKMapa.cz не є рейтингом якості станцій. Ми працюємо із зафіксованими техоглядами та публічною інформацією про операторів. На їх основі створюємо описову статистику за єдиними правилами, без ручного «покращення» результатів окремих СТК.

Активні СТК403V 251 населених пунктах поточного каталогу.

Регулярні огляди3 358 208Z 4 030 504 зафіксованих перевірок за період спостереження.

Період спостереження26. 8. 2025–25. 8. 2026Єдина часова база для порівнюваної статистики.

СТК з даними регулярних оглядів398Зведення перераховано 20. 9. 2026.

Звідки походять дані

Основу становлять відкриті, перевірювані та регулярно оновлювані дані про мережу СТК і технічні огляди. Інші джерела використовуються як додатковий аналітичний шар: для ідентифікації операторів, локалізації, перевірки узгодженості даних, чинності техогляду та прозорішого аналізу історії автомобіля. Кожне джерело має свою роль і не використовується автоматично в кожному розрахунку.

Основне джерело данихМіністерство транспортуДані про СТК і технічні огляди. На їх основі ми розраховуємо кількість перевірок, результати, несправності та статистику транспортних засобів.

Ідентифікація операторівARESМи перевіряємо та доповнюємо публічні дані про оператора, насамперед назву та IČO. Дані ARES не використовуються для розрахунку результатів СТК.

Локалізація та перевірка адресАдресні та територіальні даніВони допомагають віднести станцію до правильного населеного пункту, округу та краю, а також перевірити її адресу й розташування.

Перевірка чинності та внутрішня агрегаціяSTKGuru.czAPI проєкту STKGuru.cz використовується для перевірки чинності техогляду автомобілів, нагадувань про завершення строку дії та для анонімізованих внутрішніх зведень і контрольної статистики окремих СТК.

Контрольне порівнянняЗагальнодоступні інтернет-джерелаЗагальнодоступну інформацію ми використовуємо як контрольне джерело для перевірки повноти, актуальності та узгодженості наших даних. Вона не є основним джерелом розрахунків.

Історія пробігу автомобілівПеревірка пробігуДані проєкту KontrolaTachaku.cz використовуються для історії зафіксованого пробігу автомобілів. Вони допомагають прозоро перевіряти вживані автомобілі та виявляти невідповідності в заявленому пробігу.

Прозорість джерел для нас так само важлива, як і сам результат. Тому для кожного показника ми окремо визначаємо первинні дані, додаткові джерела та власний аналітичний розрахунок. Якщо джерело не має достатньої інформативності для конкретного показника, ми не включаємо його до відповідного розрахунку.

Міністерство транспорту Чехії · ARES · STKGuru.cz · Кадастр нерухомості · KontrolaTachaku.cz

Як ми обробляємо дані

Спочатку ми уніфікуємо вихідні записи на рівні конкретної станції та однакового періоду спостереження. Лише після цього формуємо агреговані дані для профілів СТК і загальнонаціонального огляду. Вихідні дані не переписуються залежно від результату розрахунку; опублікована статистика є окремим аналітичним шаром.

01ІмпортЗавантаження нових відкритих записів і перевірка базової структури.

02ЗіставленняЗіставлення записів із конкретною СТК за стабільними ідентифікаторами станції.

03АгрегаціяСуми та частки розраховуються за єдиний 12-місячний період.

04ПублікаціяСайт використовує готові агреговані дані; після появи нової версії даних огляди формуються заново.

Найновіший техогляд, включений до поточного зведення, датований 25. 8. 2026. Для окремих станцій деякі показники можуть бути відсутні, якщо джерело не містить придатного запису.

Що означають основні показники

Частка регулярних техоглядів із результатом «відповідає вимогам»

На сайті цей показник означає частку регулярних техоглядів із відомим стандартним результатом, які завершилися результатом «відповідає вимогам».

Частка результату «відповідає вимогам» = N(результат 1) / N(результат 1 + 2 + 3) × 100

Записи без придатного результату 1/2/3 не входять до знаменника. Тому цей показник не є часткою від усіх типів перевірок.

Поточне загальнонаціональне значення за період спостереження становить 92,1 %. Це не означає «успішність із першої спроби» і не є рейтингом якості станції.

Огляди із зафіксованою несправністю

Ми враховуємо регулярні огляди, під час яких було зафіксовано щонайменше одну несправність. Один огляд враховується в цій частці лише один раз, навіть якщо несправностей було кілька.

Частка оглядів із несправністю = N(регулярні огляди з ≥ 1 несправністю) / N(усі регулярні огляди) × 100

У таблицях конкретних несправностей ми натомість працюємо з частотою окремих зафіксованих несправностей; це інший показник, ніж кількість оглядів із несправністю.

Наразі щонайменше одну несправність зафіксовано у 44,8 % регулярних оглядів у загальнонаціональному зведенні.

Вік автомобілів

Вік автомобіля визначається за датою першої реєстрації та датою техогляду. Середнє значення й медіану розраховуємо лише для записів, де вік можна коректно визначити.

вік ≈ (дата огляду − дата першої реєстрації) / 365,2425

Разом із самим значенням ми відстежуємо покриття даних про вік, щоб було зрозуміло, на якій частині регулярних оглядів базується статистика.

Марки, моделі та типи транспортних засобів

Порядок формується простим підрахунком випадків у регулярних оглядах. Якщо певний атрибут відсутній у джерелі, запис не включається до розподілу за цим показником.

Частка позиції = N(записів із позицією) / N(записів із дійсним значенням показника) × 100

Для відображення ми лише уніфікуємо написання деяких назв; вихідні аналітичні дані при цьому не змінюються.

Як ми порівнюємо окремі СТК

Однаковий періодПорівнювана статистика окремих станцій базується на єдиному 12-місячному періоді, а не на інтервалах різної тривалості для кожної СТК.
Мінімальна база данихДля порівнянь, що базуються на частках, ми використовуємо станції щонайменше зі 100 регулярними оглядами та 100 відомими результатами. Це зменшує вплив крайніх значень, спричинених дуже малою вибіркою.
Опис, а не оцінкаВища або нижча частка результату «відповідає вимогам» сама по собі не означає, що станція краща чи гірша. На результат може впливати, наприклад, склад і вік перевірених автомобілів.
Унікальні транспортні засобиУ профілі СТК унікальні VIN підраховуються в межах конкретної станції. Загальнонаціональна сума цих значень не є кількістю унікальних автомобілів у Чехії, оскільки той самий VIN може з’являтися на кількох станціях.

Обмеження та інтерпретація

STKMapa.cz описує те, що зафіксовано у вихідних даних. Ми не робимо висновків про мотивацію техніка, причину конкретного результату чи якість роботи станції. Якщо атрибут відсутній у джерелі або його неможливо надійно зіставити, ми не включаємо його до відповідного розрахунку.

Статистика не є вердиктомРізниця між двома СТК не є автоматичним доказом різної суворості чи якості. Дані показують результати перевірок, а не їхні причини.
Дані мають визначений часовий зрізДані стосуються конкретного періоду спостереження. Після надходження нових записів значення можуть змінюватися.
Агрегація зберігає зміст данихНа публічному сайті ми показуємо агреговану статистику. Окремі техогляди не використовуються для публічного профілювання конкретного автомобіля.

Статистика технічних оглядів у Чехії

За останні 12 місяців на СТК у Чехії загалом проведено 3 358 208 регулярних оглядів.

Регулярні огляди3 358 208Звичайний технічний огляд, який автомобіль проходить у встановлений строк. Значення показує загальну кількість таких оглядів за останні 12 місяців.

Результат «відповідає вимогам»92,1 %Частка регулярних оглядів, що завершилися результатом «відповідає вимогам». Під час цих оглядів автомобіль відповідав вимогам технічного контролю.

Огляди із зафіксованою несправністю44,8 %Частка регулярних оглядів, під час яких технік зафіксував щонайменше одну несправність. Вона могла бути легкою, серйозною або небезпечною.

Активні СТК у зведенні404До загальнонаціонального зведення включено 404 активних СТК. U 398 з них за період спостереження доступні дані регулярних оглядів.

Середній вік автомобілів15,4 рокуСередній вік автомобілів, що прибули на регулярний техогляд. Розраховується за датою першої реєстрації та датою самої перевірки.

Реєстраційні перевірки228 382Реєстраційна перевірка підтверджує, що дані про автомобіль відповідають фактичному стану та документам. Значення показує кількість таких перевірок за той самий період.

Регулярні огляди становили 83,3 % від усіх 4 030 504 перевірок; повторних оглядів було 247 180 і evidenčních 228 382.

#	Показник	Кількість	Частка
1	Усі огляди	4 030 504	100,0 %
2	Регулярні огляди	3 358 208	83,3 %
3	Повторні огляди	247 180	6,1 %
4	Реєстраційні перевірки	228 382	5,7 %
5	Перед реєстрацією	148 506	3,7 %
6	Історичні транспортні засоби	7 726	0,2 %
7	За запитом	13 855	0,3 %
8	Інше	26 647	0,7 %

Найпоширеніша модель — Škoda Octavia – 308 308 prohlídek; далі Škoda Fabia (220 340) і Škoda Superb (66 642).

#	Model	Кількість	Частка
1	Škoda Octavia	308 308	9,2 %
2	Škoda Fabia	220 340	6,6 %
3	Škoda Superb	66 642	2,0 %
4	Volkswagen Golf	50 734	1,5 %
5	Ford Focus	41 994	1,3 %
6	Volkswagen Passat	37 936	1,1 %
7	Škoda Rapid	37 597	1,1 %
8	Škoda Fabia Combi	32 581	1,0 %
9	Volkswagen Touran	31 327	0,9 %
10	Ford Mondeo	23 737	0,7 %
11	Škoda Yeti	23 257	0,7 %
12	Škoda Roomster	22 325	0,7 %
13	Volkswagen Caddy	21 857	0,7 %
14	Škoda Kodiaq	21 674	0,6 %
15	Volkswagen Transporter	20 898	0,6 %
16	Škoda Karoq	20 469	0,6 %
17	Volkswagen Tiguan	20 144	0,6 %
18	Škoda Felicia	19 136	0,6 %
19	Renault Megane	19 135	0,6 %
20	Dacia Duster	18 945	0,6 %

Найпоширеніша модель — Škoda Octavia – 308 308 prohlídek; далі Škoda Fabia (220 340) і Škoda Superb (66 642).

#	Model	Кількість	Частка
1	Škoda Octavia	308 308	9,2 %
2	Škoda Fabia	220 340	6,6 %
3	Škoda Superb	66 642	2,0 %
4	Volkswagen Golf	50 734	1,5 %
5	Ford Focus	41 994	1,3 %
6	Volkswagen Passat	37 936	1,1 %
7	Škoda Rapid	37 597	1,1 %
8	Škoda Fabia Combi	32 581	1,0 %
9	Volkswagen Touran	31 327	0,9 %
10	Ford Mondeo	23 737	0,7 %
11	Škoda Yeti	23 257	0,7 %
12	Škoda Roomster	22 325	0,7 %
13	Volkswagen Caddy	21 857	0,7 %
14	Škoda Kodiaq	21 674	0,6 %
15	Volkswagen Transporter	20 898	0,6 %
16	Škoda Karoq	20 469	0,6 %
17	Volkswagen Tiguan	20 144	0,6 %
18	Škoda Felicia	19 136	0,6 %
19	Renault Megane	19 135	0,6 %
20	Dacia Duster	18 945	0,6 %

Найпоширеніша марка — Škoda – 853 503 prohlídek; далі Volkswagen (304 951) і Ford (195 779).

#	Марка	Кількість	Частка
1	Škoda	853 503	25,4 %
2	Volkswagen	304 951	9,1 %
3	Ford	195 779	5,8 %
4	Renault	126 597	3,8 %
5	Peugeot	124 409	3,7 %
6	Hyundai	120 328	3,6 %
7	Mercedes-Benz	102 301	3,0 %
8	Citroën	91 502	2,7 %
9	BMW	82 547	2,5 %
10	Toyota	80 796	2,4 %
11	Opel	77 955	2,3 %
12	Audi	62 379	1,9 %
13	Kia	60 039	1,8 %
14	Fiat	59 354	1,8 %
15	Dacia	58 934	1,8 %
16	Volvo	50 597	1,5 %
17	Agados	50 296	1,5 %
18	Suzuki	49 907	1,5 %
19	Honda	48 895	1,5 %
20	Seat	38 636	1,2 %

Найпоширеніший тип транспортного засобу — Osobní Automobil – 2 486 503 prohlídek; далі Nákladní Automobil (367 434) і Přípojné Vozidlo (130 090).

#	Тип транспортного засобу	Кількість	Частка
1	Osobní Automobil	2 486 503	74,0 %
2	Nákladní Automobil	367 434	10,9 %
3	Přípojné Vozidlo	130 090	3,9 %
4	Motocykl	125 876	3,7 %
5	Nákladní Přívěs	109 675	3,3 %
6	Vozidlo Zvláštního Určení	41 354	1,2 %
7	Traktor Kolový	25 827	0,8 %
8	Autobus	17 246	0,5 %
9	Nákladní Návěs	16 410	0,5 %
10	Speciální Automobil	9 745	0,3 %
11	Přívěs Traktorový	9 563	0,3 %
12	Traktor	7 401	0,2 %
13	Vojenské Vozidlo	4 399	0,1 %
14	Návěs Traktorový	2 414	0,1 %
15	Vozidlo Určené K Dostavbě	1 809	0,1 %
16	Nákladní Návěs Adr	737	0,0 %
17	Nákladní Aut. Adr	657	0,0 %
18	Sportovní Vozidlo	279	0,0 %
19	Tahač Návěsů	239	0,0 %
20	Nákladní Přívěs Adr	172	0,0 %

Найпоширеніша категорія транспортного засобу — M1 – 2 406 345 prohlídek; далі N1 (219 649) і O1 (139 189).

#	Категорія транспортного засобу	Кількість	Частка
1	M1	2 406 345	71,7 %
2	N1	219 649	6,5 %
3	O1	139 189	4,1 %
4	M1G	100 238	3,0 %
5	N3	82 106	2,4 %
6	O4	63 697	1,9 %
7	O2	57 901	1,7 %
8	L3E	50 090	1,5 %
9	N2	42 644	1,3 %
10	Lc	36 550	1,1 %
11	N1G	24 693	0,7 %
12	N3G	18 581	0,6 %
13	T1	17 694	0,5 %
14	M3	16 439	0,5 %
15	L3E-A3	9 706	0,3 %
16	L3E-A1	8 290	0,2 %
17	T1A	7 600	0,2 %
18	OT4	6 140	0,2 %
19	La	5 631	0,2 %
20	R3A	5 007	0,1 %

Найпоширеніша вікова група — 0–4 roky – 277 691 prohlídek; далі 5–9 let (788 024) і 10–14 let (684 536).

#	Stáří vozidla	Кількість	Частка
1	0–4 roky	277 691	8,3 %
2	5–9 let	788 024	23,5 %
3	10–14 let	684 536	20,4 %
4	15–19 let	766 106	22,8 %
5	20–24 let	502 682	15,0 %
6	25–29 let	179 338	5,3 %
7	30 і více let	159 358	4,7 %

Найпоширеніший вік автомобіля — Méně než 1 rok – 10 541 prohlídek; далі 1 rok (18 264) і 2 roky (18 255).

#	Dokončené stáří	Кількість	Частка
1	Méně než 1 rok	10 541	0,3 %
2	1 rok	18 264	0,5 %
3	2 roky	18 255	0,5 %
4	3 roky	144 702	4,3 %
5	4 roky	85 929	2,6 %
6	5 let	159 493	4,8 %
7	6 let	127 817	3,8 %
8	7 let	187 682	5,6 %
9	8 let	152 483	4,5 %
10	9 let	160 549	4,8 %
11	10 let	149 327	4,4 %
12	11 let	130 159	3,9 %
13	12 let	123 427	3,7 %
14	13 let	132 756	4,0 %
15	14 let	148 867	4,4 %
16	15 let	141 822	4,2 %
17	16 let	148 970	4,4 %
18	17 let	161 389	4,8 %
19	18 let	173 350	5,2 %
20	19 let	140 575	4,2 %
21	20 let	133 782	4,0 %
22	21 let	106 476	3,2 %
23	22 let	103 741	3,1 %
24	23 let	82 749	2,5 %
25	24 let	75 934	2,3 %
26	25 let	55 827	1,7 %
27	26 let	48 551	1,4 %
28	27 let	32 721	1,0 %
29	28 let	25 707	0,8 %
30	29 let	16 532	0,5 %
31	30 let	12 493	0,4 %
32	31 let	8 908	0,3 %
33	32 let	7 477	0,2 %
34	33 let	7 490	0,2 %
35	34 let	7 427	0,2 %
36	35 let	9 030	0,3 %
37	36 let	8 924	0,3 %
38	37 let	7 497	0,2 %
39	38 let	6 761	0,2 %
40	39 let	6 075	0,2 %
41	40 let	8 543	0,3 %

Найпоширеніший вид огляду — Pravidelná – 3 358 208 prohlídek; далі Opakovaná (247 180) і Evidencní kontrola (228 382).

#	Вид огляду	Кількість	Частка
1	Pravidelná	3 358 208	83,3 %
2	Opakovaná	247 180	6,1 %
3	Evidencní kontrola	228 382	5,7 %
4	Pred registrací	145 251	3,6 %
5	Pred schvál. tech. zpusob. vozidla	18 857	0,5 %
6	За запитом zákazníka	13 855	0,3 %
7	Historického vozidla	7 554	0,2 %
8	Adr	5 083	0,1 %
9	Pred registrací - opakovaná	3 255	0,1 %
10	Tsk - Opakovaná	1 135	0,0 %
11	Tsk - Opakovaná po Dn	726	0,0 %
12	Pred schvál. tech. zpusob. vozidla - opakovaná	541	0,0 %
13	Adr - opakovaná	202	0,0 %
14	Historického vozidla - opakovaná	172	0,0 %
15	Narízená technická prohlídka	101	0,0 %
16	Technická silniční kontrola	2	0,0 %

Результатом «відповідає вимогам» завершилися 3 092 049 регулярних оглядів (92,1 %); результат 2 становив 7,3 % і výsledek 3 0,6 %.

#	Výsledek	Кількість	Частка
1	Відповідає вимогам	3 092 049	92,1 %
2	Результат 2	246 309	7,3 %
3	Результат 3	19 850	0,6 %

Регулярні огляди становили 83,3 % від усіх 4 030 504 перевірок; повторних оглядів було 247 180 і evidenčních 228 382.

#	Показник	Кількість	Частка
1	Усі огляди	4 030 504	100,0 %
2	Регулярні огляди	3 358 208	83,3 %
3	Повторні огляди	247 180	6,1 %
4	Реєстраційні перевірки	228 382	5,7 %
5	Перед реєстрацією	148 506	3,7 %
6	Історичні транспортні засоби	7 726	0,2 %
7	За запитом	13 855	0,3 %
8	Інше	26 647	0,7 %

Найпоширеніша несправність — Vnější krycí sklo, těleso або optický systém potkávacího světlometu або dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) або možnost jeho seřízení. – 570 167 prohlídek; далі Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. (346 506) і Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné або poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla або poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (328 938).

#	Несправність	Кількість	Випадків	Частка
1	Vnější krycí sklo, těleso або optický systém potkávacího světlometu або dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) або možnost jeho seřízení.	570 167	570 167	17,0 %
2	Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.	346 506	346 506	10,3 %
3	Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné або poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla або poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.	328 938	328 938	9,8 %
4	Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice.	251 560	251 560	7,5 %
5	U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.	244 614	244 614	7,3 %
6	Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný або poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění або funkci.	204 407	204 407	6,1 %
7	Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy або západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost або funkci ovládání parkovací brzdy.	183 658	183 658	5,5 %
8	Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.	131 481	131 481	3,9 %
9	Netěsnost převodky řízení.	101 465	101 465	3,0 %
10	Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost або spolehlivost.	95 012	95 012	2,8 %
11	Palivové potrubí / hadice або jejich spojovací prvky (spony) jsou poškozené, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost і těsnost systému.	91 606	91 606	2,7 %
12	Některá část uchycení brzdového potrubí uvolněná, ale tato závada nemůže způsobit jeho poškození.	86 319	86 319	2,6 %
13	Uvolněné або opotřebené závěsy dveří, vodicí kladky posuvných dveří, omezovače dveří, avšak tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich otvírání і zavírání.	75 240	75 240	2,2 %
14	Stěrač zadního skla chybí або ramínko dostatečně nestírá v celé ploše.	70 772	70 772	2,1 %
15	Netěsnost hydraulického zařízení.	51 308	51 308	1,5 %
16	Ostřikovač zadního skla, je-li instalován, nefunguje або chybí.	48 019	48 019	1,4 %
17	Seřízení sbíhavosti (rozbíhavosti) kol řízené nápravy přesahuje povolené tolerance.	39 344	39 344	1,2 %
18	Uchycení elektrických kabelů neodpovídá požadavkům, avšak nehrozí jejich poškození або přerušení.	37 572	37 572	1,1 %
19	Odrazka poškozená, ale stav poškození zjevně neovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost).	33 292	33 292	1,0 %
20	Hřídel stěrače není opatřena ochranným pouzdrem (nebezpečné vnější výčnělky).	32 212	32 212	1,0 %

Найпоширеніша легка несправність — Vnější krycí sklo, těleso або optický systém potkávacího světlometu або dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) або možnost jeho seřízení. – 570 167 prohlídek; далі Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. (346 506) і Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné або poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla або poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (328 938).

#	Легка несправність	Кількість	Випадків	Частка
1	Vnější krycí sklo, těleso або optický systém potkávacího světlometu або dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) або možnost jeho seřízení.	570 167	570 167	17,0 %
2	Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.	346 506	346 506	10,3 %
3	Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné або poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla або poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.	328 938	328 938	9,8 %
4	Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice.	251 560	251 560	7,5 %
5	U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.	244 614	244 614	7,3 %
6	Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný або poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění або funkci.	204 407	204 407	6,1 %
7	Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy або západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost або funkci ovládání parkovací brzdy.	183 658	183 658	5,5 %
8	Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.	131 481	131 481	3,9 %
9	Netěsnost převodky řízení.	101 465	101 465	3,0 %
10	Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost або spolehlivost.	95 012	95 012	2,8 %
11	Palivové potrubí / hadice або jejich spojovací prvky (spony) jsou poškozené, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost і těsnost systému.	91 606	91 606	2,7 %
12	Některá část uchycení brzdového potrubí uvolněná, ale tato závada nemůže způsobit jeho poškození.	86 319	86 319	2,6 %
13	Uvolněné або opotřebené závěsy dveří, vodicí kladky posuvných dveří, omezovače dveří, avšak tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich otvírání і zavírání.	75 240	75 240	2,2 %
14	Stěrač zadního skla chybí або ramínko dostatečně nestírá v celé ploše.	70 772	70 772	2,1 %
15	Netěsnost hydraulického zařízení.	51 308	51 308	1,5 %
16	Ostřikovač zadního skla, je-li instalován, nefunguje або chybí.	48 019	48 019	1,4 %
17	Seřízení sbíhavosti (rozbíhavosti) kol řízené nápravy přesahuje povolené tolerance.	39 344	39 344	1,2 %
18	Uchycení elektrických kabelů neodpovídá požadavkům, avšak nehrozí jejich poškození або přerušení.	37 572	37 572	1,1 %
19	Odrazka poškozená, ale stav poškození zjevně neovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost).	33 292	33 292	1,0 %
20	Hřídel stěrače není opatřena ochranným pouzdrem (nebezpečné vnější výčnělky).	32 212	32 212	1,0 %

Найпоширеніша серйозна несправність — Nesvítí některá obrysová або denní svítilna. – 22 752 prohlídek; далі Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (21 486) і Únik provozních або jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí або představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (20 524).

#	Серйозна несправність	Кількість	Випадків	Частка
1	Nesvítí některá obrysová або denní svítilna.	22 752	22 752	0,7 %
2	Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.	21 486	21 486	0,6 %
3	Únik provozních або jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí або představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.	20 524	20 524	0,6 %
4	Koroze části karosérie, kabiny або nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost і spolehlivost konstrukce vozidla.	20 258	20 258	0,6 %
5	Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.	19 863	19 863	0,6 %
6	U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj.	17 184	17 184	0,5 %
7	Vnější krycí sklo, těleso або optický systém potkávacího světlometu або dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje або bude ovlivňovat jeho funkci або fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) або možnost jeho seřízení.	16 685	16 685	0,5 %
8	Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.	16 507	16 507	0,5 %
9	Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce.	15 210	15 210	0,5 %
10	Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem.	13 609	13 609	0,4 %
11	Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční.	13 246	13 246	0,4 %
12	Vozidlo není vybaveno příslušným druhem lékárničky або obsah lékárničky je neúplný, poškozený або uložení lékárničky ve vozidle neodpovídá požadavkům stanoveným zvláštním právním předpisem	12 664	12 664	0,4 %
13	Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen.	12 105	12 105	0,4 %
14	V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní або některé spojovací prvky jsou uvolněné.	11 778	11 778	0,4 %
15	V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.	11 594	11 594	0,3 %
16	Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) або poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) або mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3.	11 409	11 409	0,3 %
17	Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce.	11 393	11 393	0,3 %
18	Neschválený typ kola або velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla або je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.	11 069	11 069	0,3 %
19	U potkávacího або dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn або je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) або způsobuje oslnění.	11 018	11 018	0,3 %
20	Nedostatečná brzdná síla na jednom або více kolech.	10 349	10 349	0,3 %

Найпоширеніша небезпечна несправність — Rozdíl brzdných sil (při brždění або odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. – 5 164 prohlídek; далі Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (2 623) і Z brzdového potrubí або spojů únik brzdové kapaliny. (2 430).

#	Небезпечна несправність	Кількість	Випадків	Частка
1	Rozdíl brzdných sil (při brždění або odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.	5 164	5 164	0,2 %
2	Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna.	2 623	2 623	0,1 %
3	Z brzdového potrubí або spojů únik brzdové kapaliny.	2 430	2 430	0,1 %
4	Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.	1 714	1 714	0,1 %
5	Žádná brzdná síla na jednom або více kolech	1 050	1 050	0,0 %
6	Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.	967	967	0,0 %
7	Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční.	890	890	0,0 %
8	Prasklá, deformovaná або nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice.	830	830	0,0 %
9	Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla.	787	787	0,0 %
10	Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna або na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny.	742	742	0,0 %
11	Nadměrný únik provozních або jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí або bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu.	717	717	0,0 %
12	Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet або na straně do vozovky nesvití potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna	620	620	0,0 %
13	Bezprostřední riziko závady або prasknutí brzdového potrubí.	595	595	0,0 %
14	Rozdíl brzdných sil (při brždění або odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.	514	514	0,0 %
15	Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla.	418	418	0,0 %
16	Lanovody (bowdeny) vadné або poškozeny tak, že mají vliv na jejich funkci.	366	366	0,0 %
17	Systém mechanického odpružení není funkční або nefunguje správně z důvodu chybějící або poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružící elementy).	355	355	0,0 %
18	Ovládací prvek provozní brzdy se po odbrzdění nevrací do původní polohy і kolo trvale přibrzďuje (je zablokováno).	329	329	0,0 %
19	Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem chybí або nefunguje správně, v důsledku čehož na přípojném vozidle nesvítí brzdové svítilny або směrová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky або na tažném і přípojném vozidle svítí směrové svítilny na opačných stranách vozidel і tato závada bezprostředně ohrožuje provoz vozidla na pozemních komunikacích.	283	283	0,0 %
20	Některá část systému zavěšení kol je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. je deformovaná, popraskaná або nadměrně zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla.	273	273	0,0 %

Найвищу частку результату «відповідає вимогам» має ELISAR CENTRUM: 100,0 %; далі STK Klvač (100,0 %).

#	Станції СТК	Відповідає вимогам	Регулярні огляди
1	ELISAR CENTRUMSTK+SME 67.40 · Břeclav	100,0 %	520
2	STK KlvačSTK+SME 67.43 · Bořitov	100,0 %	810
3	VK TRAKTORSTK+SME 67.25 · Velké Meziříčí	99,8 %	1 068
4	AGRO - MěřínSTK+SME 67.17 · Žďár nad Sázavou	99,8 %	475
5	STK EUROSTK+SME 66.18 · Slatiňany	99,3 %	1 256
6	Pro-Truck servis OlomoucSTK+SME 68.13 · Olomouc	99,2 %	616
7	METALTECHSTK+SME 62.04 · Mělník	99,1 %	1 373
8	PODHORAN LUKOVSTK+SME 67.01 · Lukov	99,0 %	104
9	Ing. Karel MaňSTK+SME 67.32 · Kuřim	99,0 %	487
10	Agrotest MoravaSTK+SME 67.42 · Babice	98,9 %	1 674
11	SJPSTK+SME 63.02 · Tábor	98,7 %	709
12	I. ČESKOMORAVSKÁ OBCHODNÍ SPOLEČNOST, společnost sSTK+SME 66.04 · Chornice	98,6 %	416
13	ZTK - AGROSTK+SME 67.11 · Dolní Cerekev	98,5 %	2 462
14	Petr SuchopárekSTK+SME 62.50 · Slaný	98,4 %	502
15	A-STKSTK+SME 62.52 · Městec Králové	97,7 %	217

Найбільше регулярних оглядів провела Plzeňská STK: 61 595; далі STK České Budějovice (40 234).

#	Станції СТК	Регулярні	Регулярні огляди
1	Plzeňská STKSTK+SME 34.13 · Plzeň	61 595	61 595
2	STK České BudějoviceSTK+SME 33.07 · České Budějovice	40 234	40 234
3	OLFIN Car - STKSTK+SME 36.09 · Hradec Králové	31 180	31 180
4	STK ZnojmoSTK+SME 37.66 · Znojmo	27 757	27 757
5	STK BRNO VídeňskáSTK+SME 37.54 · Brno	27 495	27 495
6	DIZIONARIOSTK+SME 38.36 · Olomouc	27 295	27 295
7	PRONTO STKSTK+SME 31.26 · Praha	25 917	25 917
8	TerriSTK+SME 35.16 · Chlumec	25 363	25 363
9	STK RybniceSTK+SME 34.15 · Rybnice	24 414	24 414
10	STK "Na Přerovské"STK+SME 38.51 · Olomouc	24 233	24 233
11	DEKRA CZSTK+SME 37.13 · Zlín	24 229	24 229
12	Automobile Centre STKSTK+SME 32.43 · Dolní Břežany	21 933	21 933
13	STK JERZANSTK+SME 38.55 · Ostrava	21 219	21 219
14	DISKARD - STK spol. s r.o.STK+SME 31.06 · Praha	20 821	20 821
15	ESTEKOSTK+SME 37.20 · Hodonín	20 610	20 610

Найбільше реєстраційних перевірок провела Plzeňská STK: 5 287; далі STK České Budějovice (4 547).

#	Станції СТК	Реєстраційні	Регулярні огляди
1	Plzeňská STKSTK+SME 34.13 · Plzeň	5 287	61 595
2	STK České BudějoviceSTK+SME 33.07 · České Budějovice	4 547	40 234
3	DEKRA CZSTK+SME 31.10 · Praha	4 281	5 274
4	DISKARD - STK spol. s r.o.STK+SME 31.06 · Praha	3 956	20 821
5	Automobile Centre STKSTK+SME 32.43 · Dolní Břežany	3 815	21 933
6	NH groupSTK+SME 31.22 · Praha	3 652	10 253
7	BĚLOHRADSKÝSTK+SME 32.50 · Líbeznice	3 532	13 390
8	STANICE TECHNICKÉ KONTROLY MOTOLSTK+SME 31.04 · Praha	2 953	15 953
9	BĚLOHRADSKÝSTK+SME 32.27 · Říčany	2 892	16 393
10	TEKOSO - STKSTK+SME 31.31 · Praha	2 800	5 766
11	STK BohdalecSTK+SME 31.14 · Praha	2 649	13 243
12	STK DivišovSTK+SME 31.32 · Praha	2 603	16 113
13	TÜV NORD CzechSTK+SME 31.20 · Praha	2 267	15 176
14	STK BRNO VídeňskáSTK+SME 37.54 · Brno	2 251	27 495
15	MYNOS STKSTK+SME 31.16 · Praha	2 230	8 841

Найбільше повторних оглядів провела Plzeňská STK: 7 456; далі STK Rybnice (3 045).

#	Станції СТК	Повторні	Регулярні огляди
1	Plzeňská STKSTK+SME 34.13 · Plzeň	7 456	61 595
2	STK RybniceSTK+SME 34.15 · Rybnice	3 045	24 414
3	Automobile Centre STKSTK+SME 32.43 · Dolní Břežany	2 524	21 933
4	STK České BudějoviceSTK+SME 33.07 · České Budějovice	2 355	40 234
5	PRONTO STKSTK+SME 31.26 · Praha	2 132	25 917
6	REVITSTK+SME 32.23 · Benešov	1 867	19 777
7	TerriSTK+SME 35.16 · Chlumec	1 757	25 363
8	STK ZnojmoSTK+SME 37.66 · Znojmo	1 735	27 757
9	FONTES STKSTK+SME 36.22 · Pardubice	1 690	17 957
10	STK SvitavySTK+SME 36.12 · Svitavy	1 665	10 892
11	STK KarlovarskoSTK+SME 34.02 · Sokolov	1 655	15 831
12	Smetana і SmetanaSTK+SME 37.30 · Moravské Budějovice	1 654	10 059
13	OLFIN Car - STKSTK+SME 36.09 · Hradec Králové	1 629	31 180
14	ReginaSTK+SME 36.18 · Hradec Králové	1 587	14 382
15	DIZIONARIOSTK+SME 38.36 · Olomouc	1 583	27 295

Найвищу частку оглядів із несправністю має Hájek і Peš: 99,8 %; далі STK EURO (99,2 %).

#	Станції СТК	З несправністю	Регулярні огляди
1	Hájek і PešSTK+SME 67.23 · Znojmo	99,8 %	407
2	STK EUROSTK+SME 66.18 · Slatiňany	99,2 %	1 256
3	ZDARSTK+SME 36.16 · Svitavy	94,9 %	1 484
4	PEMI CAR TESTSTK+SME 38.06 · Jeseník	94,0 %	922
5	R + B Auto controlSTK+SME 35.07 · Lubenec	91,3 %	4 320
6	I. ČESKOMORAVSKÁ OBCHODNÍ SPOLEČNOST, společnost sSTK+SME 66.04 · Chornice	91,1 %	416
7	Ing. Karel MaňSTK+SME 66.16 · Letohrad	90,6 %	286
8	Autoškola HančínSTK+SME 65.14 · Brniště	89,6 %	192
9	STK - SME traktorySTK+SME 63.05 · České Budějovice	89,0 %	1 068
10	Pavlína HanzlíkováSTK+SME 65.11 · Dobrná	88,9 %	144
11	Jan FojtíkSTK+SME 68.15 · Hlučín	88,7 %	1 070
12	TRAKTECSTK+SME 67.14 · Brno	87,2 %	1 099
13	ČSAD Brno - ČernoviceSTK+SME 37.16 · Brno	87,1 %	1 713
14	A-STKSTK+SME 66.17 · Hradec Králové	87,0 %	920
15	TRADO-STKSTK+SME 37.11 · Třebíč	86,8 %	1 753

Серед СТК із зареєстрованим вимірюванням викидів найбільше регулярних оглядів провела Plzeňská STK: 61 595; далі STK České Budějovice (40 234).

#	Станції СТК	Регулярні	Регулярні огляди
1	Plzeňská STKSTK+SME 34.13 · Plzeň	61 595	61 595
2	STK České BudějoviceSTK+SME 33.07 · České Budějovice	40 234	40 234
3	OLFIN Car - STKSTK+SME 36.09 · Hradec Králové	31 180	31 180
4	STK ZnojmoSTK+SME 37.66 · Znojmo	27 757	27 757
5	STK BRNO VídeňskáSTK+SME 37.54 · Brno	27 495	27 495
6	DIZIONARIOSTK+SME 38.36 · Olomouc	27 295	27 295
7	PRONTO STKSTK+SME 31.26 · Praha	25 917	25 917
8	TerriSTK+SME 35.16 · Chlumec	25 363	25 363
9	STK RybniceSTK+SME 34.15 · Rybnice	24 414	24 414
10	STK "Na Přerovské"STK+SME 38.51 · Olomouc	24 233	24 233
11	DEKRA CZSTK+SME 37.13 · Zlín	24 229	24 229
12	Automobile Centre STKSTK+SME 32.43 · Dolní Břežany	21 933	21 933
13	STK JERZANSTK+SME 38.55 · Ostrava	21 219	21 219
14	DISKARD - STK spol. s r.o.STK+SME 31.06 · Praha	20 821	20 821
15	ESTEKOSTK+SME 37.20 · Hodonín	20 610	20 610

Найвищий середній вік перевірених автомобілів має ZTK - AGRO: 37,7 року; далі Střední průmyslová škola Třebíč (37,2 року).

#	Станції СТК	Середній вік	Регулярні огляди
1	ZTK - AGROSTK+SME 67.11 · Dolní Cerekev	37,7 року	2 462
2	Střední průmyslová škola TřebíčSTK+SME 67.21 · Třebíč	37,2 року	101
3	SJPSTK+SME 63.02 · Tábor	36,5 року	709
4	K - traktorSTK+SME 68.01 · Dubicko	36,4 року	607
5	JA.VO. SERVISSTK+SME 65.15 · Krásný Dvůr	35,7 року	373
6	STK EUROSTK+SME 66.18 · Slatiňany	35,3 року	1 256
7	VK TRAKTORSTK+SME 67.25 · Velké Meziříčí	35,3 року	1 068
8	A-STKSTK+SME 66.17 · Hradec Králové	34,6 року	920
9	STK AGROSTK+SME 64.01 · Klatovy	34,5 року	467
10	AGILASTK+SME 63.09 · Dačice	34,4 року	417
11	METALTECHSTK+SME 62.04 · Mělník	34,3 року	1 373
12	REDDSTK+SME 63.04 · Třeboň	33,7 року	765
13	I. ČESKOMORAVSKÁ OBCHODNÍ SPOLEČNOST, společnost sSTK+SME 66.04 · Chornice	33,5 року	416
14	DEKRA CZSTK+SME 64.09 · Blovice	33,2 року	102
15	AGRO - MěřínSTK+SME 67.17 · Žďár nad Sázavou	33,0 року	475

STKMapa.cz
Методика

Звідки походять дані

Як ми обробляємо дані

Що означають основні показники

Частка регулярних техоглядів із результатом «відповідає вимогам»

Огляди із зафіксованою несправністю

Вік автомобілів

Марки, моделі та типи транспортних засобів

Як ми порівнюємо окремі СТК

Обмеження та інтерпретація

Статистика технічних оглядів у Чехії

Години роботи

STKMapa.czМетодика

Звідки походять дані

Як ми обробляємо дані

Що означають основні показники

Частка регулярних техоглядів із результатом «відповідає вимогам»

Огляди із зафіксованою несправністю

Вік автомобілів

Марки, моделі та типи транспортних засобів

Як ми порівнюємо окремі СТК

Обмеження та інтерпретація

Статистика технічних оглядів у Чехії

STKMapa.cz
Методика