STKMapa.cz methodology - data sources and calculations

STKMapa.cz is not a quality ranking of inspection stations. We work with recorded vehicle inspections and public information about operators. We use them to create descriptive statistics under consistent rules, without manually adjusting individual stations' results.

Active inspection stations403V 251 municipalities in the current catalogue.

Regular inspections3 358 208Z 4 030 504 recorded inspections in the observation period.

Observation period26. 8. 2025–25. 8. 2026A common time basis for comparable statistics.

Stations with regular-inspection data398Summary recalculated 20. 9. 2026.

Where the data comes from

The foundation is public, verifiable and regularly updated data on the inspection-station network and vehicle inspections. Other sources are used as an additional analytical layer to identify operators, locate stations, check data consistency, verify inspection validity and provide a more transparent view of vehicle history. Each source has a different role and is not automatically used in every calculation.

Primary data sourceMinistry of TransportData on inspection stations and vehicle inspections. We use it to calculate inspection volumes, results, defects and vehicle statistics.

Operator identificationARESWe verify and supplement public information about the operator, especially the company name and company ID. ARES is not used to calculate inspection results.

Location and address verificationAddress and territorial dataThey help assign a station to the correct municipality, district and region and verify its address and location.

Validity verification and internal aggregationSTKGuru.czWe use the STKGuru.cz API to verify vehicle inspection validity, issue expiry reminders and produce anonymised internal summaries and validation statistics for individual stations.

Cross-check referencePublicly available online sourcesWe use publicly available information as a cross-check for the completeness, freshness and consistency of our data. It is not the primary source for our calculations.

Vehicle mileage historyMileage verificationWe use data from KontrolaTachaku.cz for recorded vehicle mileage history. It helps with transparent checks of used vehicles and with identifying inconsistencies in declared mileage.

Source transparency matters to us as much as the result itself. For every metric we therefore distinguish between primary data, supporting sources and our own analytical calculation. If a source is not sufficiently informative for a particular metric, we do not include it in that calculation.

Czech Ministry of Transport · ARES · STKGuru.cz · Land Registry · KontrolaTachaku.cz

How we process the data

We first normalise source records to the level of a specific station and a consistent observation period. Only then do we create aggregates for station profiles and the nationwide overview. We do not rewrite source data based on calculated results; the published statistics are a separate analytical layer.

01ImportLoading new public records and validating their basic structure.

02MatchingMatching records to a specific inspection station using stable station identifiers.

03AggregationTotals and shares are calculated over the same 12-month period.

04PublicationThe website reads pre-calculated aggregates; when a new data version arrives, the summaries are rebuilt.

The most recent vehicle inspection included in the current summary is dated 25. 8. 2026. Some individual fields may be missing for particular stations when the source does not contain a usable record.

What the main indicators mean

Regular inspection pass rate

On this website, this means the share of regular vehicle inspections with a known standard result that ended with a “pass”.

Pass share = N(result 1) / N(result 1 + 2 + 3) × 100

Records without a usable result 1/2/3 are excluded from the denominator. The indicator is therefore not the same as a share of all inspection types.

The current nationwide value for the observation period is 92,1 %. This does not mean a “first-attempt pass rate” and it is not a station quality rating.

Inspections with a recorded defect

We count regular inspections in which at least one defect was recorded. Each inspection is counted once in this share even if several defects were found.

Defect share = N(regular inspections with ≥ 1 defect) / N(all regular inspections) × 100

Tables of specific defects use the frequency of individual recorded defects instead; that is a different metric from the number of inspections with a defect.

At least one defect was currently recorded in 44,8 % regular inspections in the nationwide summary.

Vehicle age

Vehicle age is derived from the first-registration date and the inspection date. We calculate the mean and median only from records where age can be determined reliably.

age ≈ (inspection date − first registration date) / 365.2425

Alongside the value itself, we track vehicle-age data coverage so it is clear what share of regular inspections the statistic is based on.

Makes, models and vehicle types

The ordering is based on a simple count of occurrences in regular inspections. If a given attribute is missing from the source, that record is excluded from the distribution for that particular metric.

Item share = N(records with item) / N(records with a valid value for the metric) × 100

For display, we only standardise the presentation of some names; the underlying analytical data is not changed.

How we compare individual inspection stations

Same periodComparable station statistics use the same 12-month period rather than different-length intervals for individual stations.
Minimum data basisFor comparisons based on shares, we use stations with at least 100 regular inspections and at least 100 known results. This reduces extreme values caused by very small samples.
Description, not a ratingA higher or lower share of “pass” results does not by itself show that a station is better or worse. The result may be influenced, for example, by the mix and age of inspected vehicles.
Unique vehiclesOn a station profile, unique VINs are counted within that specific station. The nationwide sum of these values is not the number of unique vehicles in Czechia, because the same VIN may appear at more than one station.

Limits and interpretation

STKMapa.cz describes what is recorded in the source data. We do not infer an inspector's motivation, the cause of a particular result or the quality of a station's work. If an attribute is missing or cannot be matched reliably, we leave it out of the relevant calculation.

Statistics are not a verdictA difference between two inspection stations is not automatically evidence of different strictness or quality. The data shows inspection outcomes, not their causes.
Data reflects a defined time periodThe figures relate to a specific observation period. Values may change as new records are added.
Aggregation preserves the meaning of the dataThe public website shows aggregated statistics. We do not use individual inspections to publicly profile a specific vehicle.

Vehicle inspection statistics in Czechia

Over the last 12 months, inspection stations in Czechia carried out a total of 3 358 208 regular inspections.

Regular inspections3 358 208A standard vehicle inspection carried out at the prescribed interval. The figure is the total number of these inspections over the last 12 months.

“Pass” result92,1 %Share of regular inspections that ended with a “pass” result. The vehicle met the technical inspection requirements in those inspections.

Inspections with a recorded defect44,8 %Share of regular inspections in which the inspector recorded at least one defect. The defect may have been minor, serious or dangerous.

Active stations in the summary404The nationwide summary includes 404 active inspection stations. U 398 of them, regular-inspection data is available for the observation period.

Average vehicle age15,4 yearsAverage age of vehicles presented for a regular inspection, calculated from the first-registration date and the inspection date.

Registration checks228 382A registration check verifies that vehicle details match the vehicle and its documents. The figure shows the number of these checks over the same period.

Regular inspections accounted for 83,3 % of all 4 030 504 inspections; repeat inspections totalled 247 180 and evidenčních 228 382.

#	Statistic	Count	Share
1	All inspections	4 030 504	100,0 %
2	Regular inspections	3 358 208	83,3 %
3	Repeat inspections	247 180	6,1 %
4	Registration checks	228 382	5,7 %
5	Before registration	148 506	3,7 %
6	Historic vehicles	7 726	0,2 %
7	On request	13 855	0,3 %
8	Other	26 647	0,7 %

The most common model is Škoda Octavia – 308 308 prohlídek; followed by Škoda Fabia (220 340) and Škoda Superb (66 642).

#	Model	Count	Share
1	Škoda Octavia	308 308	9,2 %
2	Škoda Fabia	220 340	6,6 %
3	Škoda Superb	66 642	2,0 %
4	Volkswagen Golf	50 734	1,5 %
5	Ford Focus	41 994	1,3 %
6	Volkswagen Passat	37 936	1,1 %
7	Škoda Rapid	37 597	1,1 %
8	Škoda Fabia Combi	32 581	1,0 %
9	Volkswagen Touran	31 327	0,9 %
10	Ford Mondeo	23 737	0,7 %
11	Škoda Yeti	23 257	0,7 %
12	Škoda Roomster	22 325	0,7 %
13	Volkswagen Caddy	21 857	0,7 %
14	Škoda Kodiaq	21 674	0,6 %
15	Volkswagen Transporter	20 898	0,6 %
16	Škoda Karoq	20 469	0,6 %
17	Volkswagen Tiguan	20 144	0,6 %
18	Škoda Felicia	19 136	0,6 %
19	Renault Megane	19 135	0,6 %
20	Dacia Duster	18 945	0,6 %

The most common model is Škoda Octavia – 308 308 prohlídek; followed by Škoda Fabia (220 340) and Škoda Superb (66 642).

#	Model	Count	Share
1	Škoda Octavia	308 308	9,2 %
2	Škoda Fabia	220 340	6,6 %
3	Škoda Superb	66 642	2,0 %
4	Volkswagen Golf	50 734	1,5 %
5	Ford Focus	41 994	1,3 %
6	Volkswagen Passat	37 936	1,1 %
7	Škoda Rapid	37 597	1,1 %
8	Škoda Fabia Combi	32 581	1,0 %
9	Volkswagen Touran	31 327	0,9 %
10	Ford Mondeo	23 737	0,7 %
11	Škoda Yeti	23 257	0,7 %
12	Škoda Roomster	22 325	0,7 %
13	Volkswagen Caddy	21 857	0,7 %
14	Škoda Kodiaq	21 674	0,6 %
15	Volkswagen Transporter	20 898	0,6 %
16	Škoda Karoq	20 469	0,6 %
17	Volkswagen Tiguan	20 144	0,6 %
18	Škoda Felicia	19 136	0,6 %
19	Renault Megane	19 135	0,6 %
20	Dacia Duster	18 945	0,6 %

The most common make is Škoda – 853 503 prohlídek; followed by Volkswagen (304 951) and Ford (195 779).

#	Make	Count	Share
1	Škoda	853 503	25,4 %
2	Volkswagen	304 951	9,1 %
3	Ford	195 779	5,8 %
4	Renault	126 597	3,8 %
5	Peugeot	124 409	3,7 %
6	Hyundai	120 328	3,6 %
7	Mercedes-Benz	102 301	3,0 %
8	Citroën	91 502	2,7 %
9	BMW	82 547	2,5 %
10	Toyota	80 796	2,4 %
11	Opel	77 955	2,3 %
12	Audi	62 379	1,9 %
13	Kia	60 039	1,8 %
14	Fiat	59 354	1,8 %
15	Dacia	58 934	1,8 %
16	Volvo	50 597	1,5 %
17	Agados	50 296	1,5 %
18	Suzuki	49 907	1,5 %
19	Honda	48 895	1,5 %
20	Seat	38 636	1,2 %

The most common vehicle type is Osobní Automobil – 2 486 503 prohlídek; followed by Nákladní Automobil (367 434) and Přípojné Vozidlo (130 090).

#	Vehicle type	Count	Share
1	Osobní Automobil	2 486 503	74,0 %
2	Nákladní Automobil	367 434	10,9 %
3	Přípojné Vozidlo	130 090	3,9 %
4	Motocykl	125 876	3,7 %
5	Nákladní Přívěs	109 675	3,3 %
6	Vozidlo Zvláštního Určení	41 354	1,2 %
7	Traktor Kolový	25 827	0,8 %
8	Autobus	17 246	0,5 %
9	Nákladní Návěs	16 410	0,5 %
10	Speciální Automobil	9 745	0,3 %
11	Přívěs Traktorový	9 563	0,3 %
12	Traktor	7 401	0,2 %
13	Vojenské Vozidlo	4 399	0,1 %
14	Návěs Traktorový	2 414	0,1 %
15	Vozidlo Určené K Dostavbě	1 809	0,1 %
16	Nákladní Návěs Adr	737	0,0 %
17	Nákladní Aut. Adr	657	0,0 %
18	Sportovní Vozidlo	279	0,0 %
19	Tahač Návěsů	239	0,0 %
20	Nákladní Přívěs Adr	172	0,0 %

The most common vehicle category is M1 – 2 406 345 prohlídek; followed by N1 (219 649) and O1 (139 189).

#	Vehicle category	Count	Share
1	M1	2 406 345	71,7 %
2	N1	219 649	6,5 %
3	O1	139 189	4,1 %
4	M1G	100 238	3,0 %
5	N3	82 106	2,4 %
6	O4	63 697	1,9 %
7	O2	57 901	1,7 %
8	L3E	50 090	1,5 %
9	N2	42 644	1,3 %
10	Lc	36 550	1,1 %
11	N1G	24 693	0,7 %
12	N3G	18 581	0,6 %
13	T1	17 694	0,5 %
14	M3	16 439	0,5 %
15	L3E-A3	9 706	0,3 %
16	L3E-A1	8 290	0,2 %
17	T1A	7 600	0,2 %
18	OT4	6 140	0,2 %
19	La	5 631	0,2 %
20	R3A	5 007	0,1 %

The most common age band is 0–4 roky – 277 691 prohlídek; followed by 5–9 let (788 024) and 10–14 let (684 536).

#	Stáří vozidla	Count	Share
1	0–4 roky	277 691	8,3 %
2	5–9 let	788 024	23,5 %
3	10–14 let	684 536	20,4 %
4	15–19 let	766 106	22,8 %
5	20–24 let	502 682	15,0 %
6	25–29 let	179 338	5,3 %
7	30 and více let	159 358	4,7 %

The most common vehicle age is Méně než 1 rok – 10 541 prohlídek; followed by 1 rok (18 264) and 2 roky (18 255).

#	Dokončené stáří	Count	Share
1	Méně než 1 rok	10 541	0,3 %
2	1 rok	18 264	0,5 %
3	2 roky	18 255	0,5 %
4	3 roky	144 702	4,3 %
5	4 roky	85 929	2,6 %
6	5 let	159 493	4,8 %
7	6 let	127 817	3,8 %
8	7 let	187 682	5,6 %
9	8 let	152 483	4,5 %
10	9 let	160 549	4,8 %
11	10 let	149 327	4,4 %
12	11 let	130 159	3,9 %
13	12 let	123 427	3,7 %
14	13 let	132 756	4,0 %
15	14 let	148 867	4,4 %
16	15 let	141 822	4,2 %
17	16 let	148 970	4,4 %
18	17 let	161 389	4,8 %
19	18 let	173 350	5,2 %
20	19 let	140 575	4,2 %
21	20 let	133 782	4,0 %
22	21 let	106 476	3,2 %
23	22 let	103 741	3,1 %
24	23 let	82 749	2,5 %
25	24 let	75 934	2,3 %
26	25 let	55 827	1,7 %
27	26 let	48 551	1,4 %
28	27 let	32 721	1,0 %
29	28 let	25 707	0,8 %
30	29 let	16 532	0,5 %
31	30 let	12 493	0,4 %
32	31 let	8 908	0,3 %
33	32 let	7 477	0,2 %
34	33 let	7 490	0,2 %
35	34 let	7 427	0,2 %
36	35 let	9 030	0,3 %
37	36 let	8 924	0,3 %
38	37 let	7 497	0,2 %
39	38 let	6 761	0,2 %
40	39 let	6 075	0,2 %
41	40 let	8 543	0,3 %

The most common inspection type is Pravidelná – 3 358 208 prohlídek; followed by Opakovaná (247 180) and Evidencní kontrola (228 382).

#	Inspection type	Count	Share
1	Pravidelná	3 358 208	83,3 %
2	Opakovaná	247 180	6,1 %
3	Evidencní kontrola	228 382	5,7 %
4	Pred registrací	145 251	3,6 %
5	Pred schvál. tech. zpusob. vozidla	18 857	0,5 %
6	On request zákazníka	13 855	0,3 %
7	Historického vozidla	7 554	0,2 %
8	Adr	5 083	0,1 %
9	Pred registrací - opakovaná	3 255	0,1 %
10	Tsk - Opakovaná	1 135	0,0 %
11	Tsk - Opakovaná po Dn	726	0,0 %
12	Pred schvál. tech. zpusob. vozidla - opakovaná	541	0,0 %
13	Adr - opakovaná	202	0,0 %
14	Historického vozidla - opakovaná	172	0,0 %
15	Narízená technická prohlídka	101	0,0 %
16	Technická silniční kontrola	2	0,0 %

A “pass” result was recorded for 3 092 049 regular inspections (92,1 %); result 2 accounted for 7,3 % and výsledek 3 0,6 %.

#	Výsledek	Count	Share
1	Pass	3 092 049	92,1 %
2	Result 2	246 309	7,3 %
3	Result 3	19 850	0,6 %

Regular inspections accounted for 83,3 % of all 4 030 504 inspections; repeat inspections totalled 247 180 and evidenčních 228 382.

#	Statistic	Count	Share
1	All inspections	4 030 504	100,0 %
2	Regular inspections	3 358 208	83,3 %
3	Repeat inspections	247 180	6,1 %
4	Registration checks	228 382	5,7 %
5	Before registration	148 506	3,7 %
6	Historic vehicles	7 726	0,2 %
7	On request	13 855	0,3 %
8	Other	26 647	0,7 %

The most common defect is Vnější krycí sklo, těleso or optický systém potkávacího světlometu or dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) or možnost jeho seřízení. – 570 167 prohlídek; followed by Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. (346 506) and Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné or poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla or poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (328 938).

#	Defect	Count	Occurrences	Share
1	Vnější krycí sklo, těleso or optický systém potkávacího světlometu or dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) or možnost jeho seřízení.	570 167	570 167	17,0 %
2	Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.	346 506	346 506	10,3 %
3	Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné or poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla or poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.	328 938	328 938	9,8 %
4	Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice.	251 560	251 560	7,5 %
5	U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.	244 614	244 614	7,3 %
6	Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný or poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění or funkci.	204 407	204 407	6,1 %
7	Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy or západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost or funkci ovládání parkovací brzdy.	183 658	183 658	5,5 %
8	Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.	131 481	131 481	3,9 %
9	Netěsnost převodky řízení.	101 465	101 465	3,0 %
10	Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost or spolehlivost.	95 012	95 012	2,8 %
11	Palivové potrubí / hadice or jejich spojovací prvky (spony) jsou poškozené, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost and těsnost systému.	91 606	91 606	2,7 %
12	Některá část uchycení brzdového potrubí uvolněná, ale tato závada nemůže způsobit jeho poškození.	86 319	86 319	2,6 %
13	Uvolněné or opotřebené závěsy dveří, vodicí kladky posuvných dveří, omezovače dveří, avšak tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich otvírání and zavírání.	75 240	75 240	2,2 %
14	Stěrač zadního skla chybí or ramínko dostatečně nestírá v celé ploše.	70 772	70 772	2,1 %
15	Netěsnost hydraulického zařízení.	51 308	51 308	1,5 %
16	Ostřikovač zadního skla, je-li instalován, nefunguje or chybí.	48 019	48 019	1,4 %
17	Seřízení sbíhavosti (rozbíhavosti) kol řízené nápravy přesahuje povolené tolerance.	39 344	39 344	1,2 %
18	Uchycení elektrických kabelů neodpovídá požadavkům, avšak nehrozí jejich poškození or přerušení.	37 572	37 572	1,1 %
19	Odrazka poškozená, ale stav poškození zjevně neovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost).	33 292	33 292	1,0 %
20	Hřídel stěrače není opatřena ochranným pouzdrem (nebezpečné vnější výčnělky).	32 212	32 212	1,0 %

The most common minor defect is Vnější krycí sklo, těleso or optický systém potkávacího světlometu or dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) or možnost jeho seřízení. – 570 167 prohlídek; followed by Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené. (346 506) and Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné or poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla or poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (328 938).

#	Minor defect	Count	Occurrences	Share
1	Vnější krycí sklo, těleso or optický systém potkávacího světlometu or dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) or možnost jeho seřízení.	570 167	570 167	17,0 %
2	Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.	346 506	346 506	10,3 %
3	Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné or poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla or poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.	328 938	328 938	9,8 %
4	Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice.	251 560	251 560	7,5 %
5	U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.	244 614	244 614	7,3 %
6	Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný or poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění or funkci.	204 407	204 407	6,1 %
7	Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy or západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost or funkci ovládání parkovací brzdy.	183 658	183 658	5,5 %
8	Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.	131 481	131 481	3,9 %
9	Netěsnost převodky řízení.	101 465	101 465	3,0 %
10	Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost or spolehlivost.	95 012	95 012	2,8 %
11	Palivové potrubí / hadice or jejich spojovací prvky (spony) jsou poškozené, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost and těsnost systému.	91 606	91 606	2,7 %
12	Některá část uchycení brzdového potrubí uvolněná, ale tato závada nemůže způsobit jeho poškození.	86 319	86 319	2,6 %
13	Uvolněné or opotřebené závěsy dveří, vodicí kladky posuvných dveří, omezovače dveří, avšak tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich otvírání and zavírání.	75 240	75 240	2,2 %
14	Stěrač zadního skla chybí or ramínko dostatečně nestírá v celé ploše.	70 772	70 772	2,1 %
15	Netěsnost hydraulického zařízení.	51 308	51 308	1,5 %
16	Ostřikovač zadního skla, je-li instalován, nefunguje or chybí.	48 019	48 019	1,4 %
17	Seřízení sbíhavosti (rozbíhavosti) kol řízené nápravy přesahuje povolené tolerance.	39 344	39 344	1,2 %
18	Uchycení elektrických kabelů neodpovídá požadavkům, avšak nehrozí jejich poškození or přerušení.	37 572	37 572	1,1 %
19	Odrazka poškozená, ale stav poškození zjevně neovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost).	33 292	33 292	1,0 %
20	Hřídel stěrače není opatřena ochranným pouzdrem (nebezpečné vnější výčnělky).	32 212	32 212	1,0 %

The most common serious defect is Nesvítí některá obrysová or denní svítilna. – 22 752 prohlídek; followed by Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (21 486) and Únik provozních or jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí or představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (20 524).

#	Serious defect	Count	Occurrences	Share
1	Nesvítí některá obrysová or denní svítilna.	22 752	22 752	0,7 %
2	Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.	21 486	21 486	0,6 %
3	Únik provozních or jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí or představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.	20 524	20 524	0,6 %
4	Koroze části karosérie, kabiny or nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost and spolehlivost konstrukce vozidla.	20 258	20 258	0,6 %
5	Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.	19 863	19 863	0,6 %
6	U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj.	17 184	17 184	0,5 %
7	Vnější krycí sklo, těleso or optický systém potkávacího světlometu or dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje or bude ovlivňovat jeho funkci or fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) or možnost jeho seřízení.	16 685	16 685	0,5 %
8	Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.	16 507	16 507	0,5 %
9	Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce.	15 210	15 210	0,5 %
10	Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem.	13 609	13 609	0,4 %
11	Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční.	13 246	13 246	0,4 %
12	Vozidlo není vybaveno příslušným druhem lékárničky or obsah lékárničky je neúplný, poškozený or uložení lékárničky ve vozidle neodpovídá požadavkům stanoveným zvláštním právním předpisem	12 664	12 664	0,4 %
13	Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen.	12 105	12 105	0,4 %
14	V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní or některé spojovací prvky jsou uvolněné.	11 778	11 778	0,4 %
15	V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.	11 594	11 594	0,3 %
16	Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) or poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) or mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3.	11 409	11 409	0,3 %
17	Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce.	11 393	11 393	0,3 %
18	Neschválený typ kola or velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla or je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.	11 069	11 069	0,3 %
19	U potkávacího or dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn or je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) or způsobuje oslnění.	11 018	11 018	0,3 %
20	Nedostatečná brzdná síla na jednom or více kolech.	10 349	10 349	0,3 %

The most common dangerous defect is Rozdíl brzdných sil (při brždění or odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. – 5 164 prohlídek; followed by Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (2 623) and Z brzdového potrubí or spojů únik brzdové kapaliny. (2 430).

#	Dangerous defect	Count	Occurrences	Share
1	Rozdíl brzdných sil (při brždění or odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.	5 164	5 164	0,2 %
2	Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna.	2 623	2 623	0,1 %
3	Z brzdového potrubí or spojů únik brzdové kapaliny.	2 430	2 430	0,1 %
4	Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.	1 714	1 714	0,1 %
5	Žádná brzdná síla na jednom or více kolech	1 050	1 050	0,0 %
6	Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.	967	967	0,0 %
7	Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční.	890	890	0,0 %
8	Prasklá, deformovaná or nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice.	830	830	0,0 %
9	Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla.	787	787	0,0 %
10	Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna or na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny.	742	742	0,0 %
11	Nadměrný únik provozních or jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí or bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu.	717	717	0,0 %
12	Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet or na straně do vozovky nesvití potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna	620	620	0,0 %
13	Bezprostřední riziko závady or prasknutí brzdového potrubí.	595	595	0,0 %
14	Rozdíl brzdných sil (při brždění or odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.	514	514	0,0 %
15	Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla.	418	418	0,0 %
16	Lanovody (bowdeny) vadné or poškozeny tak, že mají vliv na jejich funkci.	366	366	0,0 %
17	Systém mechanického odpružení není funkční or nefunguje správně z důvodu chybějící or poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružící elementy).	355	355	0,0 %
18	Ovládací prvek provozní brzdy se po odbrzdění nevrací do původní polohy and kolo trvale přibrzďuje (je zablokováno).	329	329	0,0 %
19	Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem chybí or nefunguje správně, v důsledku čehož na přípojném vozidle nesvítí brzdové svítilny or směrová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky or na tažném and přípojném vozidle svítí směrové svítilny na opačných stranách vozidel and tato závada bezprostředně ohrožuje provoz vozidla na pozemních komunikacích.	283	283	0,0 %
20	Některá část systému zavěšení kol je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. je deformovaná, popraskaná or nadměrně zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla.	273	273	0,0 %

The highest share of “pass” results is recorded by ELISAR CENTRUM: 100,0 %; followed by STK Klvač (100,0 %).

#	Inspection stations	Pass	Regular inspections
1	ELISAR CENTRUMSTK+SME 67.40 · Břeclav	100,0 %	520
2	STK KlvačSTK+SME 67.43 · Bořitov	100,0 %	810
3	VK TRAKTORSTK+SME 67.25 · Velké Meziříčí	99,8 %	1 068
4	AGRO - MěřínSTK+SME 67.17 · Žďár nad Sázavou	99,8 %	475
5	STK EUROSTK+SME 66.18 · Slatiňany	99,3 %	1 256
6	Pro-Truck servis OlomoucSTK+SME 68.13 · Olomouc	99,2 %	616
7	METALTECHSTK+SME 62.04 · Mělník	99,1 %	1 373
8	PODHORAN LUKOVSTK+SME 67.01 · Lukov	99,0 %	104
9	Ing. Karel MaňSTK+SME 67.32 · Kuřim	99,0 %	487
10	Agrotest MoravaSTK+SME 67.42 · Babice	98,9 %	1 674
11	SJPSTK+SME 63.02 · Tábor	98,7 %	709
12	I. ČESKOMORAVSKÁ OBCHODNÍ SPOLEČNOST, společnost sSTK+SME 66.04 · Chornice	98,6 %	416
13	ZTK - AGROSTK+SME 67.11 · Dolní Cerekev	98,5 %	2 462
14	Petr SuchopárekSTK+SME 62.50 · Slaný	98,4 %	502
15	A-STKSTK+SME 62.52 · Městec Králové	97,7 %	217

The most regular inspections were carried out by Plzeňská STK: 61 595; followed by STK České Budějovice (40 234).

#	Inspection stations	Regular	Regular inspections
1	Plzeňská STKSTK+SME 34.13 · Plzeň	61 595	61 595
2	STK České BudějoviceSTK+SME 33.07 · České Budějovice	40 234	40 234
3	OLFIN Car - STKSTK+SME 36.09 · Hradec Králové	31 180	31 180
4	STK ZnojmoSTK+SME 37.66 · Znojmo	27 757	27 757
5	STK BRNO VídeňskáSTK+SME 37.54 · Brno	27 495	27 495
6	DIZIONARIOSTK+SME 38.36 · Olomouc	27 295	27 295
7	PRONTO STKSTK+SME 31.26 · Praha	25 917	25 917
8	TerriSTK+SME 35.16 · Chlumec	25 363	25 363
9	STK RybniceSTK+SME 34.15 · Rybnice	24 414	24 414
10	STK "Na Přerovské"STK+SME 38.51 · Olomouc	24 233	24 233
11	DEKRA CZSTK+SME 37.13 · Zlín	24 229	24 229
12	Automobile Centre STKSTK+SME 32.43 · Dolní Břežany	21 933	21 933
13	STK JERZANSTK+SME 38.55 · Ostrava	21 219	21 219
14	DISKARD - STK spol. s r.o.STK+SME 31.06 · Praha	20 821	20 821
15	ESTEKOSTK+SME 37.20 · Hodonín	20 610	20 610

The most registration checks were carried out by Plzeňská STK: 5 287; followed by STK České Budějovice (4 547).

#	Inspection stations	Registration checks	Regular inspections
1	Plzeňská STKSTK+SME 34.13 · Plzeň	5 287	61 595
2	STK České BudějoviceSTK+SME 33.07 · České Budějovice	4 547	40 234
3	DEKRA CZSTK+SME 31.10 · Praha	4 281	5 274
4	DISKARD - STK spol. s r.o.STK+SME 31.06 · Praha	3 956	20 821
5	Automobile Centre STKSTK+SME 32.43 · Dolní Břežany	3 815	21 933
6	NH groupSTK+SME 31.22 · Praha	3 652	10 253
7	BĚLOHRADSKÝSTK+SME 32.50 · Líbeznice	3 532	13 390
8	STANICE TECHNICKÉ KONTROLY MOTOLSTK+SME 31.04 · Praha	2 953	15 953
9	BĚLOHRADSKÝSTK+SME 32.27 · Říčany	2 892	16 393
10	TEKOSO - STKSTK+SME 31.31 · Praha	2 800	5 766
11	STK BohdalecSTK+SME 31.14 · Praha	2 649	13 243
12	STK DivišovSTK+SME 31.32 · Praha	2 603	16 113
13	TÜV NORD CzechSTK+SME 31.20 · Praha	2 267	15 176
14	STK BRNO VídeňskáSTK+SME 37.54 · Brno	2 251	27 495
15	MYNOS STKSTK+SME 31.16 · Praha	2 230	8 841

The most repeat inspections were carried out by Plzeňská STK: 7 456; followed by STK Rybnice (3 045).

#	Inspection stations	Repeat	Regular inspections
1	Plzeňská STKSTK+SME 34.13 · Plzeň	7 456	61 595
2	STK RybniceSTK+SME 34.15 · Rybnice	3 045	24 414
3	Automobile Centre STKSTK+SME 32.43 · Dolní Břežany	2 524	21 933
4	STK České BudějoviceSTK+SME 33.07 · České Budějovice	2 355	40 234
5	PRONTO STKSTK+SME 31.26 · Praha	2 132	25 917
6	REVITSTK+SME 32.23 · Benešov	1 867	19 777
7	TerriSTK+SME 35.16 · Chlumec	1 757	25 363
8	STK ZnojmoSTK+SME 37.66 · Znojmo	1 735	27 757
9	FONTES STKSTK+SME 36.22 · Pardubice	1 690	17 957
10	STK SvitavySTK+SME 36.12 · Svitavy	1 665	10 892
11	STK KarlovarskoSTK+SME 34.02 · Sokolov	1 655	15 831
12	Smetana and SmetanaSTK+SME 37.30 · Moravské Budějovice	1 654	10 059
13	OLFIN Car - STKSTK+SME 36.09 · Hradec Králové	1 629	31 180
14	ReginaSTK+SME 36.18 · Hradec Králové	1 587	14 382
15	DIZIONARIOSTK+SME 38.36 · Olomouc	1 583	27 295

The highest share of inspections with a defect is recorded by Hájek and Peš: 99,8 %; followed by STK EURO (99,2 %).

#	Inspection stations	With a defect	Regular inspections
1	Hájek and PešSTK+SME 67.23 · Znojmo	99,8 %	407
2	STK EUROSTK+SME 66.18 · Slatiňany	99,2 %	1 256
3	ZDARSTK+SME 36.16 · Svitavy	94,9 %	1 484
4	PEMI CAR TESTSTK+SME 38.06 · Jeseník	94,0 %	922
5	R + B Auto controlSTK+SME 35.07 · Lubenec	91,3 %	4 320
6	I. ČESKOMORAVSKÁ OBCHODNÍ SPOLEČNOST, společnost sSTK+SME 66.04 · Chornice	91,1 %	416
7	Ing. Karel MaňSTK+SME 66.16 · Letohrad	90,6 %	286
8	Autoškola HančínSTK+SME 65.14 · Brniště	89,6 %	192
9	STK - SME traktorySTK+SME 63.05 · České Budějovice	89,0 %	1 068
10	Pavlína HanzlíkováSTK+SME 65.11 · Dobrná	88,9 %	144
11	Jan FojtíkSTK+SME 68.15 · Hlučín	88,7 %	1 070
12	TRAKTECSTK+SME 67.14 · Brno	87,2 %	1 099
13	ČSAD Brno - ČernoviceSTK+SME 37.16 · Brno	87,1 %	1 713
14	A-STKSTK+SME 66.17 · Hradec Králové	87,0 %	920
15	TRADO-STKSTK+SME 37.11 · Třebíč	86,8 %	1 753

Among stations with recorded emissions testing, the most regular inspections were carried out by Plzeňská STK: 61 595; followed by STK České Budějovice (40 234).

#	Inspection stations	Regular	Regular inspections
1	Plzeňská STKSTK+SME 34.13 · Plzeň	61 595	61 595
2	STK České BudějoviceSTK+SME 33.07 · České Budějovice	40 234	40 234
3	OLFIN Car - STKSTK+SME 36.09 · Hradec Králové	31 180	31 180
4	STK ZnojmoSTK+SME 37.66 · Znojmo	27 757	27 757
5	STK BRNO VídeňskáSTK+SME 37.54 · Brno	27 495	27 495
6	DIZIONARIOSTK+SME 38.36 · Olomouc	27 295	27 295
7	PRONTO STKSTK+SME 31.26 · Praha	25 917	25 917
8	TerriSTK+SME 35.16 · Chlumec	25 363	25 363
9	STK RybniceSTK+SME 34.15 · Rybnice	24 414	24 414
10	STK "Na Přerovské"STK+SME 38.51 · Olomouc	24 233	24 233
11	DEKRA CZSTK+SME 37.13 · Zlín	24 229	24 229
12	Automobile Centre STKSTK+SME 32.43 · Dolní Břežany	21 933	21 933
13	STK JERZANSTK+SME 38.55 · Ostrava	21 219	21 219
14	DISKARD - STK spol. s r.o.STK+SME 31.06 · Praha	20 821	20 821
15	ESTEKOSTK+SME 37.20 · Hodonín	20 610	20 610

The highest average age of inspected vehicles is recorded by ZTK - AGRO: 37,7 years; followed by Střední průmyslová škola Třebíč (37,2 years).

#	Inspection stations	Average age	Regular inspections
1	ZTK - AGROSTK+SME 67.11 · Dolní Cerekev	37,7 years	2 462
2	Střední průmyslová škola TřebíčSTK+SME 67.21 · Třebíč	37,2 years	101
3	SJPSTK+SME 63.02 · Tábor	36,5 years	709
4	K - traktorSTK+SME 68.01 · Dubicko	36,4 years	607
5	JA.VO. SERVISSTK+SME 65.15 · Krásný Dvůr	35,7 years	373
6	STK EUROSTK+SME 66.18 · Slatiňany	35,3 years	1 256
7	VK TRAKTORSTK+SME 67.25 · Velké Meziříčí	35,3 years	1 068
8	A-STKSTK+SME 66.17 · Hradec Králové	34,6 years	920
9	STK AGROSTK+SME 64.01 · Klatovy	34,5 years	467
10	AGILASTK+SME 63.09 · Dačice	34,4 years	417
11	METALTECHSTK+SME 62.04 · Mělník	34,3 years	1 373
12	REDDSTK+SME 63.04 · Třeboň	33,7 years	765
13	I. ČESKOMORAVSKÁ OBCHODNÍ SPOLEČNOST, společnost sSTK+SME 66.04 · Chornice	33,5 years	416
14	DEKRA CZSTK+SME 64.09 · Blovice	33,2 years	102
15	AGRO - MěřínSTK+SME 67.17 · Žďár nad Sázavou	33,0 years	475

STKMapa.cz
Methodology

Where the data comes from

How we process the data

What the main indicators mean

Regular inspection pass rate

Inspections with a recorded defect

Vehicle age

Makes, models and vehicle types

How we compare individual inspection stations

Limits and interpretation

Vehicle inspection statistics in Czechia

Opening hours

STKMapa.czMethodology

Where the data comes from

How we process the data

What the main indicators mean

Regular inspection pass rate

Inspections with a recorded defect

Vehicle age

Makes, models and vehicle types

How we compare individual inspection stations

Limits and interpretation

Vehicle inspection statistics in Czechia

STKMapa.cz
Methodology